Comments on: Civilizatie publica VIII http://www.simplybucharest.ro/?p=1433 despre ce se maninca in Bucuresti - si cu ce se maninca Bucurestiul Tue, 07 Sep 2010 02:14:29 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.1 By: the hungry mole http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12535 the hungry mole Fri, 08 May 2009 14:11:35 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12535 La aceea de pe Grivita s-au pastrat colonadele dupa dezafectarea ei, insa acum vreo trei ani s-au zidit si s-a construit o chestie mov, care nu-nteleg la ce foloseste. Intr-adevar a fost benzinarie acolo. Cit despre cea de la Ferdinand/Mihai Bravu, tare mi-e teama c-au demolat-o de tot; acum ceva vreme era-nconjurata de un gard de santier. Cred ca si benzinaria de la Matache avea colonade odinioara; asa o tin minte eu. La aceea de pe Grivita s-au pastrat colonadele dupa dezafectarea ei, insa acum vreo trei ani s-au zidit si s-a construit o chestie mov, care nu-nteleg la ce foloseste. Intr-adevar a fost benzinarie acolo.
Cit despre cea de la Ferdinand/Mihai Bravu, tare mi-e teama c-au demolat-o de tot; acum ceva vreme era-nconjurata de un gard de santier.
Cred ca si benzinaria de la Matache avea colonade odinioara; asa o tin minte eu.

]]> By: Alexandru Mircea http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12534 Alexandru Mircea Fri, 08 May 2009 13:55:26 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12534 Salut. Ar mai fi o posibilia benzinarie interbelica, cea din rondul triunghiular de la intersectia Calea Grivitei cu Dacia-Vulcanescu. Vizavi de facultatile de Sculptura si Arte Decorative. Intotdeauan m-am intrebat de ce nu o darama si o lasa sa zaca nerefacuta, vechimea ar putea fi o explicatie. Cel putin eu o presupun ca fiind veche, din cauza arhitecturii identice cu cea a benzinariilor postate de tine. Salut. Ar mai fi o posibilia benzinarie interbelica, cea din rondul triunghiular de la intersectia Calea Grivitei cu Dacia-Vulcanescu. Vizavi de facultatile de Sculptura si Arte Decorative. Intotdeauan m-am intrebat de ce nu o darama si o lasa sa zaca nerefacuta, vechimea ar putea fi o explicatie. Cel putin eu o presupun ca fiind veche, din cauza arhitecturii identice cu cea a benzinariilor postate de tine.

]]> By: mazilique http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12533 mazilique Fri, 08 May 2009 12:35:04 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12533 mai exista o relicva de benzinarie si la intersectia Bd. Ferdinand cu Mihai Bravu, in diagolana de liceul Iulia Hasdeu.. daca-mi amintesc bine :) mai exista o relicva de benzinarie si la intersectia Bd. Ferdinand cu Mihai Bravu, in diagolana de liceul Iulia Hasdeu.. daca-mi amintesc bine :)

]]> By: the hungry mole http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12530 the hungry mole Fri, 08 May 2009 08:00:02 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12530 Ei, era mai mult retorica mirarea aia... cu toate ca, dac-am judeca dupa decalajele de-acuma, ne-am gindi ca eram inapoiati rau. Dar intr-adevar, nu eram. Erau ani in care se construia mult, se construia repede (citisem ca pasajul subteran cunoscut acum ca 'Podul Constanta' a fost construit in 5 luni de zile - asta prin '30!) In anii aceia s-au facut canalizarea moderna si alimentarea cu gaz in mai tot Bucurestiul de-atunci. Zonele in care nici azi nu avem canalizare erau atunci in afara limitelor orasului; si in 60 de ani nimeni n-a fost in stare sa le civilizeze. Nu am gasit deocamdata o statistica a numarului de masini din Bucuresti in anii aceia, dar din moment ce se construiau atitea garaje (si mai sint si altele!) eu zic ca aveam destule. Despre garajul de pe Titulescu pur si simplu stiam ca e vechi... Ei, era mai mult retorica mirarea aia… cu toate ca, dac-am judeca dupa decalajele de-acuma, ne-am gindi ca eram inapoiati rau. Dar intr-adevar, nu eram. Erau ani in care se construia mult, se construia repede (citisem ca pasajul subteran cunoscut acum ca ‘Podul Constanta’ a fost construit in 5 luni de zile - asta prin ‘30!)
In anii aceia s-au facut canalizarea moderna si alimentarea cu gaz in mai tot Bucurestiul de-atunci. Zonele in care nici azi nu avem canalizare erau atunci in afara limitelor orasului; si in 60 de ani nimeni n-a fost in stare sa le civilizeze.
Nu am gasit deocamdata o statistica a numarului de masini din Bucuresti in anii aceia, dar din moment ce se construiau atitea garaje (si mai sint si altele!) eu zic ca aveam destule.
Despre garajul de pe Titulescu pur si simplu stiam ca e vechi…

]]> By: Raiden http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12529 Raiden Fri, 08 May 2009 07:58:32 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12529 Revin. Nu lua in considerare intrebarea tampita din final. Nu am luat in considerare ca scrie MARE pe cladire "Service Auto" :D Revin. Nu lua in considerare intrebarea tampita din final. Nu am luat in considerare ca scrie MARE pe cladire “Service Auto” :D

]]> By: Raiden http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12528 Raiden Fri, 08 May 2009 07:37:42 +0000 http://www.simplybucharest.ro/?p=1433#comment-12528 Din nou, informatii interesante, insa nu sunt de acord cu mirarea ta :) Bucurestii anilor '20-'30 erau un oras cosmopolit, cu foarte multe facilitati (ce-i drept, doar in centru). Anii '30 au adus o modernizare fara precedent, asadar este gresit sa presupunem ca oamenii interbelici n-auzisera de service-uri auto sau garaje. Banuiesc ca service-ul de pe Titulescu l-ai identificat pentru ca stiai denumirea anterioara, nu? Soseaua N. Titulescu a fost, pana in anii '50, soseaua (bulevardul) Basarab. De aici denumirea micii halte din apropiere (nu ma refer la Gara B, anexa a Garii de Nord). http://www.flickr.com/photos/raiden2/3510813496/ Din nou, informatii interesante, insa nu sunt de acord cu mirarea ta :)

Bucurestii anilor ‘20-’30 erau un oras cosmopolit, cu foarte multe facilitati (ce-i drept, doar in centru). Anii ‘30 au adus o modernizare fara precedent, asadar este gresit sa presupunem ca oamenii interbelici n-auzisera de service-uri auto sau garaje.

Banuiesc ca service-ul de pe Titulescu l-ai identificat pentru ca stiai denumirea anterioara, nu? Soseaua N. Titulescu a fost, pana in anii ‘50, soseaua (bulevardul) Basarab. De aici denumirea micii halte din apropiere (nu ma refer la Gara B, anexa a Garii de Nord).
http://www.flickr.com/photos/raiden2/3510813496/

]]>