un perete trist

10 comments to un perete trist

• Dan

  3. 3. 2013 at 18:54 · Reply

  Clasicul TL;DR. Stilul dezlanat de scriere denota totusi o persoana trecuta de prima (si a doua) tinerete, cu ceva probleme la mansarda. Eu personal cred ca daca ai ceva de spus si de expus, conteaza mult mai mult cum o faci decat subiectul in sine (oare de ce? aproape orice subiect de pe lumea asta e initial de interes pentru un numar relativ mic de oameni, numar pe care vrei sa il multiplici, nu?).

• hm

  3. 3. 2013 at 19:07 · Reply

  imi aduce aminte un pic de personajul de la capatul tramvaiului 5 din Baneasa.
  Oare acela scria lucruri din astea si inainte de 89?
  nu mai tin minte, cred ca da.

• Ando

  3. 3. 2013 at 20:44 · Reply

  Am facut un set de fotografii cu cel de la capătul lui 5 !
  Nu prea sunt de acord cu mâzgălitul pe ziduri.Ăla era măcar
  pe proprietatea lui.

• Dan

  3. 3. 2013 at 20:54 · Reply

  Individul din Baneasa avea un pic alt limbaj, parca folosea tot felul de neologisme sau cuvinte cu sensuri secundare. Oameni si oameni…

• hm

  3. 3. 2013 at 21:36 · Reply

  cred ca cel din Baneasa fusese expropriat la crearea buclei de intoarcerea de la capatul tramvaiului 5 si primise un apartament la bloc, pe linia tramvaiului 5, prin Aviatiei – vedeam la o fereastra afisele…
  Era un personaj – dar nu l-am vazut niciodata in carne si oase.

• Dr2005

  4. 3. 2013 at 14:43 · Reply

  Cel din Băneasa a primit înapoi bucla lui 5. Şi, după modelul cu care suntem deja obişnuiţi, Oprescu nu a vrut să se mute linia, aşa că primăria se judecă cu respectivul (sau ar trebui), după ce tot ea i-a dat înapoi terenul, cu tot cu cabina dispecerului RATB pe el (care cabină a rămas după gard). E greu, domne’, să măreşti puţin raza curbei ca să ocolească ,,prorpietatea”, că loc este.
  Prin urmare, s-a instalat un rebrusament la Piaţa Băneasa. Nefuncţional, din cauza maşinilor parcate. Până la urmă e vorba să desfiinţeze complet linia 5 pentru următorii ţ ani, că doar a zis oprescu că vrea sens unic pe Barbu Văcărescu, iar linia de tramvai pemijloc nu arată bine în visele umede ale primarelui. În plus, se mai casează şi Tatrele, deci trebuie tramvaie să le ia locul. Deci 14 V3A bidirecţionale (cu tehnologia de la 1900 toamna) şi 10 Bucur LF în locul a 55 de cupluri de Tatra. Bravo, domn’ primar!

  Am găsit un artciol pe netdespre el, mai vechi, ce-i drept: http://www.juridice.ro/933/un-ingineras-dar-cu-necazuri-multe.html

• hm

  4. 3. 2013 at 16:05 · Reply

  Capătul ăsta de linie a fost o ciudăţenie de la bun început, am impresia că proiectul buclei era altul – dovadă erau liniile duble care mergeau pînă la curba de ieşire în bulevard.

• Ando

  4. 3. 2013 at 16:06 · Reply

  “…visele umede ale primarelui” :-)…ce mi-a plăcut asta !
  iar articolul este şi el foarte mişto.

• Dr2005

  4. 3. 2013 at 17:43 · Reply

  Liniile duble au fost puse când a venit tovarăşul să inspecteze linia. Se pare că nişte PCR-işti ar fi cerut montarea acelei linii ,,ca să arate frumos”, să nu vadă Tovarăşul linie simplă.

• hm

  4. 3. 2013 at 19:05 · Reply

  nu mai ţin minte, deşi pe atunci eram oarecum prin zonă. Dar pe vremea aceaa nu mă interesau tramvaiele, ci doar autobuzele.

Copyright © 2005 - 2024 Simply Bucharest