despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul



arhiva

Case căzute 309 – Str. Dimitrie Onciul 10

scris de Ando

Ne aflăm chiar în coasta pieţei Foişorului de Foc. Mie, unuia, mi s-a făcut lehamite de câte bannere de vânzare sau de închiriere am văzut, de-a lungul anilor, atârnate de această casă. Nicio mişcare. Uşa de la intrare este în continuare sub lacăt. La o primă vedere, exteriorul clădirii arată – încă – acceptabil, dar părăsirea ei îndelungată începe să-şi spună cuvântul.

Înainte de Război a funcționat aici Sanatoriul de nașteri „Modern”, iar după Sectorul Sanitar II Negru urmat de Policlinica de copii „Dimitrie Onciu”.

Ca şi cum asta nu era îndeajuns, mai e, lipită de ea, acea mizerie de clădire de pe colţul cu strada Zece Mese, neterminată de ani de zile.

mai multe despre Case căzute

Drumuri către… nicăieri

 scris de Ando

Pentru că, recent, am ajuns prin zona unde Podul Ciurel, traversează Şoseaua Virtuţii, e bine să amintim că finalizarea a două din importantele obiective rutiere la care s-a înhămat, spre binele cetăţenilor, onorata Primărie Generală este, în continuare, sub semnul întrebării.

Să începem cu Podul Ciurel. Nu-i vorbă, trece el acum peste Şoseaua Virtuţii, dar dincolo, mai pe deal, drumul se va opri în… „Nodul rutier Virtuţii” adică un fel de sens giratoriu! De ce?

Păi, iată ce spun cei de la Asociaţia Pro Infrastructura: „Circulăm din păcate doar între Splai şi Virtuţii, pentru că acest nod face parte dintr-un proiect mai mare, un bulevard de 8 km care ar trebui să conecteze zona Splai – Virtuţii de A1. Iar despre această continuare încă nu avem o decizie clară a primăriei”.

Deci şanse timide să ieşim, curând, cu această străpungere pe autostrada spre Piteşti. Problemele juridice legate de exproprierea de terenuri care – într-o logică de om sănătos la cap, ar fi trebuit rezolvate de la început – blochează lucrările la tronsonul de drum, de dincolo de pod.

In celălalt capăt al Dâmboviţei, avem Străpungerea Nicolae Grigorescu- Splai Dudescu.

Aici, altă belea! „Lucrările la Pasajul de la Nicolae Grigorescu nu au fost terminate deși sunt executate încă de anul trecut (n.n. 2018) în proporție de peste 90%. Motivul: trebuie mutate liniile de înaltă tensiune care trec pe deasupra pasajului și aparțin Transelectrica, iar procedura durează. Sigur, rămâne întrebarea de ce nu au fost mutate înainte de începerea lucrării, o întrebare fără răspuns.” – conform hotnews

Totuşi, prin luna mai a acestui an, doamna Firea ne spunea cu mândrie că prima etapă a lucrărilor se apropie de final şi că Municipalitatea a aprobat indicatorii tehnico-economici și pentru etapa a II-a.

Ca idee, pozele le-am făcut la finalul lunii aprilie, anul ăsta, şi pe pod nu se circula!

Deci, oameni buni, abia de acum încolo, se va lucra şi la drumul de dincolo de pod, spre scopul final: ieşirea înspre Şos. Olteniţei!

Ar fi atâtea de spus, încât… ne oprim!

Case căzute 308 – Str. Gazelei 48

scris de Ando

Revenim la poalele Filaretului, pe strada Gazelei, unde, la numărul 48, mai dăm de o casă, cândva destul de arătoasa, dar care arată acum, părăginită, ca după cine ştie ce calamitate!

mai multe despre Case căzute

Recomandare: wrap cu piept de pui

scris de Ando

Un fel de mini-şaorma: lipie cu piept de pui, plus diverse ingrediente.

Se consumă rece, aşa că merge foarte bine pe căldurile astea. După mine, e mai gustos decât sandvişurile alea triunghiulare.

L-am găsit la LIDL, la rafturile cu mezeluri. Producător: TIP TOP Industry SRL şi costă 4,49 lei.

mîncaţi şi beţi cu moderaţie | faceţi sport | mergeţi cu bicicleta | mergeţi pe jos

7 mașini vechi CXII

de Ando, Bobocul și HM

Un Chevrolet fără glorie apărut în anii ’80 – Beretta:

Pe Citroënul C3 de mai jos l-a ajuns bătrînețea…

 

Greu de găsit o maşină produsă de SsangYong care să fie frumoasă! Nici Musso nu te atrăgea, dar compensa prin motorizarea Mercedes.

Niște Mazde 626 din seriile 3 și 4 – foarte trainice și confortabile.

… și exemplul că aceeași Mazda făcea și niște gîgîlici – 121.

… iată două Peugeoturi 505, unul chiar funcțional; cel’lalt păstrat cît de cît.

Și un 404– curios și el să vadă care i-e soarta.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Case căzute 305 – Str. Crăciun 8

scris de Ando

Lucrul la serialul nostru ne-a cam „tăbăcit” percepţia. De aia, parcă nu ne mai miră că, într-o zonă „super”, la nici 50 de metri de intersecţia străzii Crăciun cu Calea Dorobanţilor (tronsonul dintre A.S.E. şi Ştefan cel Mare), dăm de o asemenea clădire lăsată de izbelişte. Cum şi de ce a ajuns în halul ăsta, nu ştim. Să fie o posibilă renovare? Aspectul exterior şi ce se vede din interior, prin ferestrele fără geam, ar putea sugera şi o astfel de variantă. N-am văzut însă urmele clasice de şantier, adică schele, muncitori, materiale.

Rămâne să mai trecem pe aici.

mai multe despre Case căzute

„La buza gropii” – o analiză sui-generis

scris de Ando

Ne aflăm la staţia S.T.B. „Piaţa Charles de Gaulle”, cea de pe sensul spre piaţă. Șase trasee de autobuz, pe direcţii diferite, asta înseamnă lume multă, în special la orele de vârf, mai ales că aici se face şi transbordarea de la şi la staţia de metrou Aviatorilor.

De circa 10 ani de zile, dacă nu mai mult, aici s-a săpat groapa de fundaţie pentru proiectul imobiliar „Neocity III”. Şi tot groapă este şi în zilele noastre, devenită o cloacă năpădită de vegetaţie!

In acest timp, singura schimbare majoră avea să fie înlocuirea treptată a tradiţionalului şi mizerabilului gard din panouri metalice cu tot felul de chioşcuri, în principal axate pe patiserie, cafea, răcoritoare, adică lucruri trebuincioase călătorului care poposeşte în această zonă de tranzit. Deci, privaţii au sesizat oportunitatea şi au făcut un lucru bun atât pentru ei, dar şi pentru mulţi din cei care aşteptau autobuzul.

O mică paranteză: ciudat, zilele trecute, toate aceste chioşcuri erau închise!? Se pregăteşte oare ceva ? Eu, unul, nu am reuşit să aflu.

Revenim ca să vedem însă cam cum este „tratată” această staţie de toţi cei care ar trebui, nu-i aşa, să conlucreze la bunul mers al lucrurilor pentru cetăţean (primăriile, S.T.B., A.D.P. etc).

In zona respectivă, Calea Dorobanţi are doar două benzi pe sens. In orele de vârf, traficul este, hai să zicem, cu indulgenţă… greoi. Deci timpul de aşteptare pentru ca autobuzul dorit să ajungă în staţie este, aici, mult mai mare decât normal. Deseori, autobuzele ajung în zona staţiei unul după altul şi deschid, deja, uşile.

Călătorul este obligat, astfel, să alerge spre autobuzul vizat, pentru că de cele mai multe ori, pentru a prinde „verdele” de la semaforul din piaţă, mulţi şoferi nu mai fac şi oprirea „clasică”, în dreptul stâlpului cu plăcuţa STB. Dar, nu asta ar fi marea problemă ci obstcolele care stau în calea călătorului grăbit. Unul din ele este chiar chioşcul de cartele şi abonamente al S.T.B., amplasat cum nu se poate mai prost, parcă înadins gândit să îngusteze trotuarul.

Am făcut, mai demult, o sesizare la fostul R.A.T.B. în care propuneam reamplasarea chioşcului undeva, pe colţul dinspre piaţă, unde nu împiedică circulaţia pietonală… Nicio reacţie!

Tot pe trotuarul staţiei, se află montate şi două „module”, din acelea tipizate, cu acoperiş şi pereţi-port reclamă pe laterale.

Total inutile, ele mai mult încurcă du-te-vino-ul la care este obligat călătorul în drumul său spre uşile autobuzului. Din motivele expuse până acum, e clar că aici trebuia eliberat complet trotuarul şi realizat un gen atipic de copertină, de mari dimensiuni care să ofere adăpost real câtor mai mulţi călători aflaţi în aşteptare. Din păcate, asta e prea mult pentru nivelul de gândire birocratică şi anchilozată al edililor urbei.

Dacă reconfigurarea staţiei este ceva de domeniul SF, oare ce demersuri complicate trebuie făcute ca să dispară groapa asta de pe trotuar, inestetică şi, mai ales, periculoasă, în care, lesne, te poţi accidenta?

Să revenim un pic la groapa cea mare.

Din motive (fie ele: juridice, financiare, administrative etc.) care pe mine, ca simplu cetăţean, nu mă interesează, o bucată din teritoriul oraşului zace mutilată, de ani de zile. Şi, din păcate, nu este singurul caz. In mod normal, la nivelul administraţiei oraşului rezolvarea unor astfel de situaţii ar trebui să constituie o preocupare constantă. Există, deja, o lege pentru exproprierea pentru cauze de utilitate publică. Administraţiile oraşelor noastre (în mod cert, Bucureştiul nu e singurul unde găsim genul ăsta de situaţii) ar trebui să se preocupe şi să intervină energic pentru eventuale modificări la legea respectivă în aşa fel încât, dacă după o anumită perioadă de la eliberarea autorizaţiei de construcţie (de exemplu, 10 ani), nu s-a făcut nimic sau lucrările sunt abandonate, respectiva proprietate să fie expropriată şi valorificată într-un fel. Să ne gândim, de exemplu, că în locul gropii despre care vorbim, printr-o astfel de expropriere s-ar construi acolo o parcare multietajată?

Acum 50 de ani, omul păşea pe Lună!

scris de Ando

20 iulie 1969. Ziua istorică în care astronautul american Neil Armstrong devenea primul om care păşea pe o Lună. Il va urma, după foarte scurt timp, coechipierul său, Edwin Aldrin. Scopul principal al misiunii Apollo 11 era îndeplinit. Primii oameni erau acolo, mergeau, fotografiau, lucrau… pe Lună.

Ziarele, radioul şi televiziunea din România au fost perfect sincrone cu acest eveniment fără egal, fapt care ne-a permis şi nouă să reconstituim, pe scurt, aventura spaţială Apollo 11, folosind articolele publicate în cele două importante ziare ale timpului: Scânteia şi România liberă.

listă de articole selecționate din presa vremii – aici

Din nou, de la Pământ spre Lună!

scris de Ando

16 iulie 1969. Acum fix 50 de ani, nava Apollo 11 pleca în direcţia Lunii cu acel echipaj intrat în istoria umanităţii. De data asta, după numeroase etape şi zboruri pregătitoare, pe 20 iulie omul va coborî şi va păşi pe o alt corp ceresc. Intr-un context politic deosebit de favorabil relaţiilor dintre S.U.A. şi România (peste numai două săptămâni, pe 2 august, preşedintele Nixon avea să vină în România – vom „acoperi” subiectul la vremea potrivită), mass-media de la noi a relatat cu lux de amănunte pregătirile şi evoluţia lui Apollo 11, românii fiind, astfel, conectaţi din plin la eveniment.

Aşa că… puţintică răbdare! Revenim pe 20 iulie cu un substanţial grupaj de articole din presa vremii.

Case căzute 304 – Str. Gazelei 72 A

scris de Ando

Mare păcat de starea în care se află această clădire. Am dat de ea pe strada Gazelei (fostă Elena Doamna), o stradă care porneşte din bulevardul George Coşbuc şi care are avantajul că este mărginită, în mare parte, de brâul abundent de verdeaţă de la poalele dealului Filaret.

mai multe despre Case căzute