despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul



arhiva

Totuși, exagerat!

Jumatea lui Mai! Și serviciul „Ape rider” șade încă închis. E de înțeles că nu-i ușor să ai în grijă închirierea de biciclete care pot fi lăsate absolut oriunde pe stradă, dar dacă nu merită, nu-i nici o rușine: falimentul e una din opțiunile varietății capitaliste. Altminterea, pînă și Statul e uneori mai isteț în furnizarea de servicii publice.

halal Ape rider

… e primăvară – ba chiar, am putea spune fără a greși, că-i primăvară cam de la Bobotează-ncoace.

Zbîrnîie orașul de scutere, de trotinete, de biciclete.

Dar ce biciclete lipsesc în continuare?

Firește, mult-lăudatele biciclete de la Ape rider. Cin’ să știe cînd le-or scoate pe stradă? Poate de Paști.

Halal „start-up”, halal „smart”, halal „serviciu”…

Parc-a fost făcut de Stat, de Primărie!

nu-mi dau seama dacă merge

Așa cum o știe oricine, succesul unui serviciu public – indiferent de cine-l prestează – e ușurința de-a fi folosit.

De anul trecut Bucureștiul are un serviciu de închiriat biciclete de succes: Ape rider.

Chichirezul? ușurința de a-ți lua o biclă practic de oriunde, folosindu-te numai de telefon.

A venit iarna, dete ceva zăpadă – dar bicicliștii nu intră-n hibernare. Străzile-s practicabile, nu-i nici ger cîinos: chiar nu-i o vreme de stat în casă.

Biciclete Ape rider, însă, ioc!

Pe aplicație nu-i nici una; pe străzi nu-i nici una: nu poți decît să tragi concluzia că serviciul e suspendat. Pînă cînd?

Nu știm, fiindcă nu-i o informație pe care Ape rider s-o comunice utilizatorilor.

Estimp, celălalt serviciu de închiriat biciclete – I’velo ca în fiecare iarnă, este funcțional.

le ce bun?

Mă uimește toată cazna cu care I’velo schimbă stațiile de biciclete.

La Manuc, un model îmbunătățit; în Victoriei, în Romană, alt model absolut nou!

Te-ntrebi, firește, la ce bun?

Cine folosește biclele astea, atîta vreme cît oricine ar vrea s-o facă pentru prima dată e silit să se ducă altundeva departe ca să-și facă abonament?

Atunci cînd mobilitatea și ușurința e taman esența folosirii bicicletei, atunci cînd Ape rider te lasă să-ți faci un cont online pe telefon în cinci minute, iată un serviciu public făcut de o entitate privată care te pune pe drumuri, de parc-ar fi gîndit de ăia de la „taxe și impozite”…

Întrebarea rămîne: de ce se schimbă stațiile?

Stații pe care nu le folosește nimeni?

Ape Rider: unde-s biclele cînd nu-s?

După cum știți, am lăudat noul sistem de închiriat biciclete „Ape Rider”.

E de laudă-n continuare.

Cu toate astea…

Nu înțeleg cum și de ce în timpul săptămînii, când dai cu tunul și nu găsești o biclă disponibilă-n tot Centrul (zici că-i „Uber” dimineața pe ploaie) zeci de bicle zac în parcare la sediu?

Bine că-n weekenduri le scot de fală prin toate parcurile.

mîncaţi şi beţi cu moderaţie | faceţi sport | mergeţi cu bicicleta | mergeţi pe jos

să lăudăm: Ape Rider

Bun: am lăsat și timpul să dovedească – mai bine de trei săptămîni de folosire a noului sistem de bike-sharing.

Ce să mai zici?  Ape Rider merge – funcționează. Duce, cum zicem noi.

Mai dă cîte-un rateu, da’ foarte rar; am prins două bicle care nu se lăsau luate. Aplicația se mișcă, da’ are și ea o bubă destul de mare: dacă te-oprești cîteva minute în timpul cursei – să caști gura la ceva, să vorbești la telefon – se poate să nu-ți mai înregistreze deloc-deloc călătoria în cont.

Da-mi place mult. Îmi place că deja oamenii merg cu biclele astea. Și pentru fîțîială, și pentru treburi. Era nevoie de așa ceva.

Îmi place cum se-ntîmplă să găsești – pe cine știe ce străduță – o biclă lăsată ca pentru tine.

Îmi place că-i ușor! Dă clasă sistemului I’Velo – dă clasă rău de tot.

Biclele-n sine rămîn destul de-n regulă deși pentru unul ca mine-s mici. Să vedem cum țin la tăvăleală. Cam zdrăngăne accesoriile publicitare – te obișnuiești…

Concluzia? Bravo!

nou: Ape Rider

… avem concurență pe piața încă plăpîndă a închirierii de biciclete din București. După I’Velo – care n-a mai făcut nimica nou de-un an încoace, stînd cu aceleași stații – a apărut și Ape Rider.

Ce-i nou, mai bun – altfel?

Ape Rider e mai simplu – mai prietenos. Dacă pentru I’Velo ești silit să te duci personal într-un loc ca să-ți faci cardul făr’ de care nu poți folosi sistemul, aici n-ai nevoie decît de telefon.

Descarci aplicația, te-nregistrezi, plătești ceva bani – că nimica nu-i gratis! – și… gata: ești gata de drum.

Biclele-s destul de-n regulă; nu-s la fel de mișto ca cele de la I’velo – e drept. Sunt mai mici și mai puțin comode pentru cine-i mai găligan. N-au decît o viteză; soneria-i pusă destul de ciudat, acolo unde te-ai aștepta să găsești schimbătorul, frînele-s pe saboți… dar au în plus un coș bun de pus ceva-n el în față.

Mai simplu nici că se poate.

Ce poate fi complicat? Însuși lucrul ce-ar trebui să facă sistemul atît de bun: anume, că nu știi dac-o să ai vreo biclă prin preajmă cînd ai nevoie de ea.

La I’Velo știi unde-s stațiile; chiar dacă-s rare, știi c-o să dai de-o biclă acolo. E sigur.

Ape Rider n-are stații; chiar dacă – în teorie – biclele e de preferat să fie lăsate în cîteva parcări sugerate, nimeni nu cred că-mpiedică pe nimeni să-și lase bicla închiriată oriunde altundeva rezonabil; de fapt, asta-i și șpilul: să-ți faci treaba cu bicla pîn’la locul unde-ai treabă…

După ce te-ai folosit de ea, bicla se blochează pe roata din spate (o deblochezi scanîndu-i codul, din aplicație) și poate s-o ia altcineva să se plimbe cu ea.

… sau s-o iei iar tot tu, peste cîteva minute: cît te-ai întîlnit cu cineva, cît te-ai dus să-ți iei ceva de mîncare, cît ți-ai rezolvat o trebușoară.

Mobilitatea și comoditatea Ape Rider – în teorie – îs excelente. În practică, n-avem decît să ne convingem, deoarece sistemu-i de abia la-nceput…

Ce să zici? Să vedem. Aplicația-n sine funcționează binișor – sigur că-i loc de ceva-mbunătățiri, poate la felu-n care găsești pe hartă parcările unde să-ți lași bicla – și, din ce-mi pare, suge ceva baterie, fiindcă șade cu GPS-ul pornit cît te plimbi și-o ții deschisă. Mai dă zbîrci la citirea codurilor; în fine, se simte că-i încă-n teste.

Chiar și-n Rahova-s vreo două bicle: la mall, la „Liberty” și pe la „Vulcan”.