despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul 
|
scris de Florin A început reamenajarea pe Bulevardul Bucureștii Noi! Se scot plăcile de beton și șinele fostei linii de tramvai 20. S-a îndepărtat îmbrăcămintea asfaltică existând pericolul spargerii parbrizelor. Mare atenție le utilaje, muncitori și mai ales pietoni care sunt obligați să fie mai atenți unde pun piciorul decât la mașinile care circulă pe bulevard.
scris de Florin Și-a reluat circulația troleul cu nr. 97. Traseul, tur-retur, este cel vechi între Străulești (chiar la Multimodalul și stația de metrou cu același nume) și Piața Sfinții Voievozi, pe B-dul Bucureștii Noi, Calea Griviței, Gara de Nord, Str. Polizu și Str. Occidentului. ATENȚIE! Pe Bucureștii Noi între intersecția cu Jiului-Dămăroaia și magazinul Lidl continuă să se parcheze mașini pe centrul bulevardului pe calea de rulare a fostei linii de tramvai 20. Listă de articole selecționate despre transportul public – aici.
Se pare că în cartierul Bucureștii Noi toate problemele au fost rezolvate și rămăsese în afara Secolului XXI Parcul Bazilescu. Deși mașinile parcate pe linia fostului tramvai 20 fac din traversarea bulevardului o adevărată aventură chiar și pentru cei mai siguri pe forțele și piciorele din dotare(asta de parcă „Terminalul Multimodal Străulești” ar fi încă la fundații) primarele s-a gândit că mai importantă decât montarea unor semafoare este o pistă de alergare construită din câte am înțeles de-a lungul perimetrului parcului. Că așa a cerutără unii cetățeni ai cartierului! Ca unul care trece măcar de 3 ori pe săptămână prin respectivul parc la diverse ore, vă spun că mai mult de doi alergători nu am văzut niciodată. Probabil nu nimeresc eu plutonul și dau mereu peste „evadați”. Bine măcar că avem de ales între pachetul de bază la 70 000 € și cel full option la 400 000 €. Probabil că în momentul dării în folosință locuitorii își vor da seama că ar mai trebui unul sau două chioșcuri cu lichide hidratante, un mic centru comercial de unde la sfârșitul alergării să se aprovizioneze și, de ce nu, un complex hotelier de enșpe etaje care să pună în valoare frumusețea parcului. Să acordăm totuși „prezumția de nevinovăție” edilului punând sub semnul întrebării atât proiectul cât și costurile lui. Iată și spațiul public (ușa blocului unde stau) de unde am pescuit cele de mai sus. PS – oare nea Tudorache o fi reușit să cumpere Rapiduletzul!? scris de Florin A fost terminată parcarea de la Străulești aflată la capătul Magistralei 4 de metrou. Terminalul Multimodal Străulești va adăposti mașinile celor ce nu vor să mai intre în infernul circulației din Capitală. Lucrarea este complexă de la acest terminal fiind construit un tunel subteran cu trotuare rulante ce face legătura direct cu stația de metrou Străulești. Am înțeles că deja lumea s-a putut plimba pe acolo deși la momentul când am făcut pozele, pe la orele 17 ale zile de 18 octombrie 2018, nu erau nici mașini în Multimodal (Multimod nu era mai pe românește?) nici pietoni prin tunel care cum se vede era blocat. Oricum pe Bucureștii Noi traversarea este și mai aventuroasă acum că refugiile de tramvai au dispărut rămânând totuși parcarea ad-hoc de pe liniile de tramvai. Să mai adaug că tot la Străulești capătul troleului 97 a fost în totalitate refăcut, liniile de curent ale acestuia fiind pe poziții de-a lungul întregului traseu. PS: oare va remarca cineva potențialul zonei acum că avem acolo și metrou și troleu și parcare și va redeschide Ștrandul Străulești!?
scris de Florin Pe Bulevardul Bucureștii Noi s-a început demolarea refugiilor din stațiile fostei linii de tramvai 20. Nu este încă sigur dacă se va continua reabilitarea prin scoaterea căi de rulare și desființarea parcării ad-hoc de pe aceasta, dar un lucru este sigur: pe acest bulevard nu vor mai circula tramvaie. Atenție la utilajele de construcție și la marcajele ce însoțesc lucrările și mai ales atenție la pietonii care traversează!
Se zice că în București nu sunt locuri de parcare. Ba eu cred că sunt în prostie, dar interese bibanilor imobiliari și o legislație suferindă contribuie la lipsa parcărilor. Iată doar în Bucureștii Noi trei spații imense părăsite de ani de zile și care ar putea fi transformate în parcări. Este vorba despre spațiile pe care au funcționat cândva „mormanele de fiare vechi” ale intreprinderilor MARMURA, DACIA și LAROMET. Culmea este că toate aceste spații se găsesc în imediata apropiere a unor guri de metrou (Jiului și Laromet) de pe Magistrala 4 a trenului galben fără cai, magistrală integral funcțională. Și în tot acest timp primăria generală se chinuie să facă o parcare supra etajată la Străulești la capătul acestei magistrale, iar pe primarul Sectorului 1 îl interesează mai mult soarta Rapidulețului decât interesul general al locuitorilor. Iată pe o hartă „Goagăl” amplasamentul și dimensiunile celor trei spații. … sărmană clădire-ngustă din frontul de case rămas între Buzești și fostul cinema Dacia. Peste drum va crește ceva strălucitor. O poză-i de la mine, alta de la Florin.
scris de Florin Bulevardul Bucurestii Noi s-a redeschis circulatiei. Iata cateva poze facute azi pe noul tronson dintre statia Jimbolia si Laromet (fostul capat al tramvaiului 20).Dupa cum arata respectivul tronson, se pare ca linia 20 va fi radiata din nomenclatorul RATB. De asemenea am vazut ca la Laromet au capat autobuzele 205 si 304, iar 112 si-a reluat traseul prin B-dul Laminorului.
scris de Florin Din cate stiu eu un primar trebuie sa lupte si pentru pastrarea in buna stare a cladirilor orasului. Pai ce candidat la primarie este ala de-i lasa (poate chiar ca-i pune) pe “agentii electorali” sa murdareasca peretii, mai ales ca unele cladiri au fost reabilitate pe banii locatarilor. … poze facute ieri in cartierul PAJURA.
scris de Florin De ceva timp s-a incetatenit printre conducatorii auto obiceiul de a folosi liniile de tramvai suspendate din varii motiove, drept parcari ad-hoc. In anumite conditii pare un lucru bun. Totusi sunt destule situatii in care respactivele “parcari” sunt un adevarat pericol mai ales pentru pietoni.
Cum linia de tramvai 20 a fost suspendata in urma lucrarilor de prelungire a magistralei 4 de metrou, la intrarea in parcul Bazilescu s-au format doua parcari in dreptul refugiilor din statiile respective, refugii ce prind intre ele traversarea din dreptul intrarii in parc. Pericolul este evident mai ales cand treci de linia mediana a bulevardului si te gasesti pe contrasens, liniile de masini obturand vizibilitatea atat a pietonilor cat si a soferilor. Pozele sunt facute de la nivelul ochilor, subsemnatul nefiind o persoana ce ar putea fii acuzata de scundenie. Mai precizez ca respectiva traversare este intens folosita mai ales ca in apropierea ei se gaseste si statia de metrou Parc Bazilescu. |
articolele noastre sînt preluate și de: 
|
|
Copyright © 2005 - 2024 Simply Bucharest Log in Powered by WordPress & Atahualpa |
||
comentarii