despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

arhiva

Niţică răbdare…

… şi va fi gata şi parking-ul supraetajat din capătul şoselei Pantelimon.

scris de Ando

Bineînţeles, fără respectarea termenului de finalizare înscris pe panou (22 august 2020), dar ăsta e un mizilic faţă de cei 7-8 ani pierduţi până acum. Totuşi, anul ăsta s-a lucrat destul de serios şi sunt şanse reale ca în 2021, să fie terminat. I-am zis doar „parking” pentru că mi se pare, excesiv de ambiţios termenul „terminal multimodal – park & ride”. De ce? Păi, de exemplu, spre fundamentala deosebire faţă de cel din Străuleşti, aici în Pantelimon, la „Granitul” (da, staţiile STB poartă încă acest nume) nu ajunge, deocamdată, metroul, iar transportul public de suprafaţă (tramvaiul 55, autobuzul 104), cel la care se presupune că ar apela eventualii amatori spre a ajunge în zona centrală fără maşina proprie, aşa cum se prezintă la ora actuală, este clar inadecvat conceptului „park & ride”.

Oricum, una peste alta, de stricat nu strică să mai fie un parking într-o zonă care este, şi se anunţă a fi, din ce în ce mai aglomerată.

trei poduri noi

Fără să facem prea mult tam-tam pe chestia asta, uite că – minune mare! – avem deja vreo trei poduri în plus peste Dîmbovița!

Două între Vitan și Glina, ajutînd traficul rutier și permițînd noua legătură auto dintre Titan și Olteniței, plus încă unul la Ciurel, odată cu care în sfîrșit pe chei e sens unic.

Firește: nu e loc de laudă, întrucît ne putem pomeni că asta ar fi ceva care-i bine făcut de primărie.

Dar merită să amintim toate aceste îmbunătățiri de infrastructură bucureșteană, care se adaugă celor cunoscute din ultimii ani: pasaje noi și legături stradale îmbunătățite.

Cantitativ, nu-i puțin lucru; calitativ e încă… puțin.

Ușurătatea traversării Gîrlei cu mașina se traduce, indirect, într-un folos cetățenesc general – dar să nu uităm că, direct, pietonul nu prea-i îmbiat de rîul ce taie orașul nostru-n două.

Dîmbovița nu-i o promenadă și nici loc de petrecut vremea în mod plăcut; pe apele coclite și pline de buruieniș nu te poți da cu barca și nu s-au construit pasarele pietonale care s-ajute omul să treacă mai iute de pe un mal pe altul: ce bine-ar fi, de exemplu, să poți traversa la Mihai Vodă ca s-ajungi dinspre Centrul Vechi înspre Izvor!

Dîmbovița trebuie – cu orice preț – să fie a Capitalei.

listă de articole selecționate despre infrastructură – aici.