… mai multe despre Bucureşti.

Oamenii s-au interesat dintotdeauna de viaţa în oraşul nostru. Au făcut forumuri, au strîns date şi s-au chinuit să le publice.

Articolul de azi este despre acele site-uri unde găseşti grămezi de informaţii brute despre oraşul nostru. Este despre acei oameni care scriau despre Bucureşti acum cinci-şase ani de zile, înainte ca să-ncepem şi noi - cei de azi - să ne dăm cu părerea. Este depre acei oameni pe care i-am citat adeseori, la care am găsit referinţe, imagini şi hărţi. Este despre acei oameni care-au netezit cumva drumul.

Internetul e plin de imagini din Bucureştiul vechi, dar surse spectaculoase de informaţii sînt cărţile de telefon interbelice (1397 şi 1938) şi Anuarul Socec (1924-25). E o plăcere să le răsfoieşti.

Dacă pomeneam de poze vechi, setul de poze strîns de Adi Pîrcălabu e foarte mare; daţi acolo peste cele mai cunoscute imagini interbelice.

V-aş spune să vă mai băgaţi nasul printre pozele făcute de Willy Pragher şi prin arhiva revistei Life.

Venind înspre zilele noastre, vedem că s-au păstrat tare puţine imagini ale Bucureştiului de dinaintea şi din vremea demolărilor; cu toate astea, avem colecţiile lui Dan Vartanian - Odiseea comunistă şi Old Bucharest - sînt fantastice şi trebuie văzute! Sau pozele făcute de Dan Perry prin Uranus, înainte de demolări.

Eu unul am învăţat milioane de chestii despre Bucureşti de pe forumurile dedicate transportului public. Îţi trebuie vreo săptămînă să vezi tot ce scrie pe Tramclub, dar merită, chiar merită! Şi înainte de Tramclub, a fost şi forumul vechi! Pe Tramclub am văzut pozele făcute de Hans Oerlemans, Andrei Pandele şi Şerban Lăcriţeanu, pe Tramclub am găsit hărţile şi planurile cadastrale ale Bucureştiului, pe Tramclub este o bibliotecă în care se află Ghidurile de transport din 1973 sau 1984… Şi cînd termini cu Tramclub, intri pe Transira - unde mai stai o săptămînă…

Şi-acum, după ce ai citit toate astea, gîndeşte-te la oamenii care s-au străduit pentru ca azi să poţi găsi - pe Google - tot ce-ai vrea să ştii despre Bucureştiul mai vechi sau mai nou…

Gîndeşte-te la Bukreş, unde s-au publicat tone de articole între 2005 şi 2008 (mai rar înspre zilele noastre); gîndeşte-te la Alex Gâlmeanu, care descoperă fotografii şi hărţi vechi din 2006 - şi care acuma le strînge pe Muzeul de fotografie; gîndeşte-te la Raiden, la neobositul Raiden, care scrie din 2006-2007, gîndeşte-te la Radu Oltean… şi - înainte de orice, citeşte tot ce-au scris, citeşte cum au descoperit şi reconstituit locuri uitate din Bucureşti; iar dacă vreodată o s-ai nevoie să-i citezi, apăi citează-i aşa cum se cuvine!

Gîndeşte-te la proiecte lansate acum cinci ani de zile, căzute în uitare; gîndeşte-te la Post-industrial, la Towerspotting, la Arheologie industrială, la Firme vechi, la TER…

… şi-apoi vezi unde s-a ajuns azi: vedeţi cîte bloguri, cît interes, cîtă preocupare pentru oraşu-ăsta-al nostru!

… şi-acuma scrie şi tu, intră în afacerea asta; e rîndul tău.

August 19th, 2010 | Taguri: 550, civilizatie, internet, istorie, poze | Categorii: walkabouts | Commentarii (5)

În curînd se face-o lună de cînd se lucrează la capătul tramvaiului 32 - la Unirea. Şi - cred eu - se va mai lucra o vreme.

Tramvaiele au fost deviate la începutul lunii pentru ‘remedierea unei avarii la reţeaua publică de canalizare’. Uite însă că lucrurile sînt niţel mai complicate:

Un posibil tunel sau un canal care probabil asigura drenarea unui afluent al Dâmboviței a fost decopertat, în zona Unirii, în punctul unde începe bulevardul Regina Maria, la capatul liniei de tramvai nr. 32.  Amplasamentul, construcția și materialele utilizate indică perioada 1870-1890, ca posibil interval al construirii.

Mai multe - pe blogul Doar despre tuneluri, buncăre şi forturi, în acest articol.

July 20th, 2010 | Taguri: istorie, transport public | Categorii: walkabouts | Commentarii (4)

Poate şi voi, cînd eraţi mai mici şi citeaţi o carte, încercaţi să plasaţi acţiunea într-un loc cunoscut vouă; eu, de pildă, cînd citeam vreo carte poliţistă (mai ţineţi minte colecţia Enigma?) în care se vorbea de gangsteri, îmi închipuiam New York-ul ca pe un Magheru mai mare; iar dacă citeam ceva cu junglă şi alte-alea, locurile arătau cam ca pe la noi la ţară - doar ca printre corcoduşi pîndeau lei şi tigri.

Cînd am citit, cu mulţi ani în urmă, ‘Accidentul’ lui Mihail Sebastian, mi-am făcut o idee despre locul unde începea povestea. Dacă nu ştiţi, ea şade undeva pe bulevardul Dacia şi coboară din tramvaiul 16 din mers - şi cade, se loveşte, se întîlneşte cu el; mai departe nu e interesant. Aşa cum ştiam eu Bucureştiul atunci, îmi închipuiam că toată treaba asta se petrecea pe Vasile Lascăr, la intersecţia cu Maria Rosetti; probabil pentru că-n carte scria că ei trec pe la o farmacie - şi acolo, pe colţ, se află una dintre cele mai vechi farmacii-laborator ale Bucureştiului: Farmacia Hotăranu.

Farmacia funcţionează şi-acum - şi am citit undeva că ar putea fi considerată farmacie-muzeu; mai rămăsese una asemănătoare pe Calea Călăraşilor, după intersecţia cu Mîntuleasa - dar s-a desfiinţat de curînd.

Dar să revin la carte: greşeam; accidentul nu s-a petrecut acolo - deci nu de farmacia asta e vorba.

La acea vreme (cartea e scrisă prin anii 30) tramvaiele circulau într-adevăr pe Vasile Lascăr, dar în carte nu e vorba de acea rută, ci de cea în care tramvaiele veneau pe actuala stradă Icoanei (pe-atunci Lahovari), ajungeau la actuala intersecţie cu bulevardul Dacia, şi coteau dreapta pe strada Orientului. Acolo s-a petrecut accidentul.

Locul s-a schimbat mult de-atunci; în primul rînd, tramvaiele nu mai circulă pe Icoanei de prin anii 50-60. Apoi, pe la mijlocul anilor 80, bulevardul Dacia s-a prelungit - şi lărgit - de la intersecţia cu pricina, pe traseul vechilor străzi Orientului, Gemeni şi Gh. Palade (numită de comunişti Taras Şevcenco), pînă înspre Moşilor.

Iată cum arăta zona în 1926 (stînga) şi în 1973 (dreapta):

Vedeţi că în 1926 bulevardul Dacia era proaspăt tăiat, şi vedeţi cum veneau tramvaiele pe străzile Icoanei şi Vasile Lascăr, mergînd mai departe pe Viitorului / Vasile Lascăr.

Vedeţi că în 1973 tramvaiele veneau doar pe Vasile Lascăr, şi mai vedeţi că mergeau încă, de la Piaţa Gemeni (pe-atunci Galaţi, la fel şi strada Vasile Lascăr) drept înainte - nu ca acum, pe actuala linie a tramvaiului 5 (Dacia - Alecu Russo - Tunari); pe acel tronson veneau în schimb, dinspre Piaţa Rosetti, troleibuzele care ajungeau apoi în Floreasca şi Tei (troleibuzele acelea au fost desfiinţate prin anii 80). Tramvaiele au fost scoase de pe porţiunea străzii Vasile Lascăr dintre Piaţa Gemeni şi Ştefan Cel Mare la începutul aceloraşi ani 80 (ştiaţi că în capătul străzii Vasile Lascăr era un depou de tramvaie, transformat apoi în garaj de taxiuri şi demolat pentru a se ridica un mic centru comercial în zilele noastre?). Mai vedeţi şi că troleibuzele ce mergeau pe Dacia - Taras Şevcenco ocoleau Piaţa Gemeni.

Harta din 1973 are o greşeală: după ea, tramvaiul ce venea pe Vasile Lascăr intra pe Viitorului imediat de la intersecţia acestor două străzi; însă nu era aşa; tramvaiul intra pe Viitorului după ce trecea de Piaţa Galaţi, în dreptul liceului Cantemir.

Iată mai jos cum arată zona acum - şi care au fost traseele tramvaielor şi troleibuzelor de-a lungul vremii, adaugînd că un scurt timp, la-nceputul anilor 90, pe strada Icoanei a funcţionat o linie expres ce unea Piaţa Rosetti de Doamna Ghica:

Bine-bine; dar farmacia, farmacia unde-o fi fost? Habar n-am; Sebastian lasă să se înţeleagă că se afla totuşi pe Bulevardul Dacia (care pe-atunci, repet, se termina la intersecţia cu Icoanei/Alecu Russo). Cartea de telefon din 1938 nu mi-a fost însă de ajutor.

Dar pînă la urmă, vorbim de un roman, nu? Dacă nu era o farmacie acolo, putea fi inventată.

August 5th, 2009 | Taguri: 550, istorie, povesti | Categorii: walkabouts | Commentarii (4)

V-am povestit acum cîteva zile despre arhiva unui prieten, din care v-am arătat cărţile poştale cu Bucureştiul anilor ‘30. Acum o sa ne întoarcem mai departe în timp, şi cu permisiunea lui, o să vedem mai multe; dar trebuie să ştiţi că, de data asta, nu vom vorbi defel despre oraşul nostru.

Început de secol. O carte poştală din 1902:

… apoi, una din 1903:

Este o carte poştală emisă după asasinarea Regelui Alexandru şi Reginei Draga ai Serbiei. Iată şi verso-ul ei:

Iată şi o carte poştală din 1906:

… A-nceput, apoi, Războiul. Străbunicul prietenului meu a luptat în Armata Austro-Ungară.

Priviţi cîteva fotografii de-atunci! Aceasta este din 1917:

Următoarele două sînt din 1918, din Italia:

Acum, pregătiţi-vă să-l cunoaşteţi îndeaproape pe străbunic însuşi:

Fotografia este făcută în 1916, în Braşov. Iată şi cum arăta pe verso:

… splendid!

… După Război, viaţa s-a-ntors la normal. O fotografie din Cisnădie, 1932…

O altă fotografie din Arad, 1937…

Oamenii călătoreau din nou. Iată o carte poştală trimisă de la Băile Herculane, în 1939:

… şi verso-ul ei, care face toţi banii!

Şi o carte poştală din Constanţa, cam din aceeaşi perioadă:

V-a plăcut? O să-nchei cu cea mai valoroasă fotografie din colecţie:

Ei, da.

1859.

Mulţumesc, Octavian.

July 3rd, 2009 | Taguri: general, istorie, poze | Categorii: walkabouts | Commentarii (4)