despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

comentarii

arhiva

7 mașini vechi CXL

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 140: vară, cald, mașini frumoase și gata-gata de plecare – niciuna nu-i căzătură!

De pe vremea cînd  Škoda se numea Skodiță:

La fel de frumoasă și caldă, Broasca asta.

Două gîgîlici de Mini:

 

Un Jaguar

Și-un Packard pus de fală-n fața noului hotel ce s-a deschis în vechea bancă Marmorosch Blank:

Două Cobre la soare…

 

Și-o raritate care intră-n serial taman pentru calitatea asta – un Saturn.

Nu lăsăm pe dinafară doi Trăbănței, că-i păcat de ei.

cu imagini și de la Cristian Malide

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXXXIX

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 139 – aici sîntem azi, și-ncepem c-o colecție de dubițe: unele mai norocoase și mai bălțate, altele… mai lăsate-n plata Domnului.

 

Niște mașini de vacanță – că doar e vacanță – un Hymer B544, lansat prin anii ’80, și-un Peugeot.

Nissan Primera, generația a doua: nu rău, nu nereușit.

Nissan Maxima, generația a patra, ce mai poartă și indicativul QX la coadă.

… cîteva hardughii americane: Chevrolet Van și Tahoe plus Ford 150.

   

 cu imagini și de la Cosmin Dragnea

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Demult, cu Pobeda prin Obor

scris de Ando

De data asta, nu e vorba despre ceva clădiri importante sau de cine ştie ce monumente, ci pur şi simplu despre câteva străzi banale pe care vremurile mi le-au aşezat şi mie… în drum. Le-am bătut la pas de n’şpe mii de ori, cu sau fără treabă. Bănuiesc că asta i se întâmplă oricui. Fugitiv şi, bineînţeles, în situaţii deosebite chiar am reţinut anumite modificări şi, de aceea, m-am bucurat nespus când am găsit în toptanul de fotografii postate cu generozitate de cei de la Studiourile Buftea imaginile pe care îmi permit să le comentez în continuare. Mai întâi, pe scurt, contextul realizării lor: „Bucureștiul anului 1964 prin lupa iscoditoare a lui Lucian Pintilie. Obsesia găsirii locaţiei perfecte de filmare la pelicula sa de debut, “Duminică la ora șase”. De la “Duminică la ora 6” rămânem cu o documentare foto incredibilă a Bucureştiului din anii ’60, cu mahalale, afaceri dispărute, piețe, trenuri, halte, bodegi, figuri expresive, vânzătoare de flori…”

Ei bine, toate aceste căutări (din Obor în Uranus, din Calea Vitan la Filaret etc.) s-au făcut cu maşina de serviciu a studiourilor, adică un automobil Pobeda pe care-l vom vedea în aproape toate fotografiile.

Dacă tot am pus link-ul la gheţăria arsă de pe strada Chiristigiilor, cu voia dumneavoastră, am să încep cu chiar cu această stradă care porneşte din şos. Mihai Bravu şi se termină, practic, în Piaţa Obor.

Iată, mai întâi, fotografiile din 1964. Prima este orientată spre Piaţa Obor şi fabrica de pompe Aversa cu actuala hală de peşte, pe stânga.

A doua imagine cuprinde, mai larg, frontul de case din dreapta, front din care aproape tot ce este în spatele liniei galbene a dispărut.

In sfârşit, a treia poză care mie, personal, mi se pare cea mai interesantă ne arată celălalt capăt al străzii, cel care ajunge în Mihai Bravu, cam prin zona unde – peste şosea – era şi prăvălia lui Predoleanu.

In dreptul grupului de persoane din stânga, este clădirea fostului cinematograf Ileana/Donca Simo/Avrig aflată chiar pe colţul de unde porneşte strada Avrig.

Bineînţeles că, după aproape şase decenii, aspectul străzii este modificat substanţial.

Cu mare satisfacţie am (re)descoperit casa de la actualul numar 24 care a atras şi atenţia echipei de la studiourile Buftea.

O clădire interesantă, dar şi mai interesant este modelul original în care era pavată curtea! Ce era aici? Cel mai bine, ne transmite, prietenul nostru, Mini-Economicus: „…în casa respectivă a funcţionat pentru o scurtă perioadă (până prin 1977-1979) sediul central al Clubului de şah “Mecanică Fină”, apoi în a doua jumătate a anilor ’80, a fost sala de forţă/antrenamente a unui club de lupte… cred că “Metalul” !?
Se pare totuşi că viluţa nu a fost proprietatea efectivă a vreunui club ci era doar închiriată de pe la primărie !?
Ţin minte că mai veneau “luptătorii” prin parc, după antrenament, să mai joace un şah… mari cât casa, dar… „băieţi buni” şi, mai ales, plini de ţigări “străineze” luate de prin deplasări şi turnee “afară”… ţigări pe care le împărţeau cu drag cu noi fiindcă îi lăsam, mai mult sau mai puţin voalat… să câştige partidele… Ei plecau fericiţi, iar noi cu plămânii plini de Camel şi Marlboro”.

Clădirea există şi acum, pitită lângă blocul masiv care se construieşte lângă ea. Deşi este ascunsă de plexiglasul gardului, am reuşit, totuşi, să fac câteva poze:

Aşadar, până la urmă, casa şi-a găsit un proprietar pentru că se văd termopanele puse la ferestre, plus că, de curând, a intrat sub schele pentru o reabilitare termică, din aia făcută cu celebrele plăci de „scârţ”. Bănuiesc că se va umbla şi la pavajul curţii, deci totul va intra în banalitatea cu care ne-am obişnuit.

Părăsim strada Chiristgiilor ediţia 1964 cu o imagine de ansamblu.

Mergem mai departe, adică intrăm pe Şos. Pantelimon şi facem un mic popas la bufetul „Parângul” aflat chiar în capul străzii Popa Lazăr.

Despre el am mai pomenit noi la povestea tunelului subteran. Iată şi cum arată acum, acelaşi colţ de stradă:

La mică distanţă, după ce a traversat fostul bd. Dimitrov (actual Ferdinand), echipa căutătorilor de la Buftea a poposit şi pe strada Zidurilor – tot într-o zonă în care îmi tocesc de mulţi ani tălpile.

De data asta, reperul prin care am recunoscut casa şi, implicit, strada, a fost acest ornament floral aflat pe zidul clădirii de la nr. 38:

Iată şi strada fotografiată, atunci, în 1964, spre cele două capete:

… şi cum arată acum, în 2021:

Şi pentru că e de bonton, hai să terminăm cu ceva… enigmatic sau măcar… în coadă de peşte. Trebuie spus că asupra clădirii din stânga planează (conform comentariilor de pe respectiva pagină de facebook) un mare semn de întrebare: a fost sau nu aici, prin anii 30, un mic cinematograf de cartier?

Dacă e să ne luăm după lista asta publicată recent pe pagina de facebook Cinematografe Bucureştene, se pare că da (chiar dacă numărul cadastral nu mai corespunde, ceea ce nu-i o noutate).

din zbor (286)

… mai pățăști:

Nimeni nu-i infailibil!

Glasul roților de tren, poezie mereu.

semaforul, de la Cristian Malide

7 mașini vechi CXXXVIII

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 138.

Cineva care chiar iubește Volvo-urile a mai adus unul acasă!

 

O fi el cam… Pobedă, da-i totuși Volvo 544.

Într-o curte prăpădită la margine de București, un Moskvici, ale cărui ornamente ne duc cu gîndul c-ar fi un 403.

Un vestigiu al transporturilor rutiere: printre primele modele de remorci pe care le-am folosit în flota noastră de camioane.

Mașina care-a dovedit că le poți avea pe toate. Opel Zafira mi-a plăcut din prima.

Ford Scorpio a fost o mașină de ispravă: o avem și din prima, și din a doua generație – că atîtea a avut; dup-aia a venit Mondeo.

    

Chevrolet Astro – prima generație – nu rău pentru sfîrșit de ani ’80, cînd a apărut.

… nici Mercedes Vito n-a fost de lepădat, un deceniu mai încolo.

cu imagini și de la Cosmin Dragnea

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Și mai e.

Încet-încet, se vădește cum aproape toate bucățelele Capitalei au fost, cumva, imortalizate în istoria fotografică. Părea de necrezut, acum nici un deceniu, că se vor descoperi atîtea comori: și toate la-ndemîna oricui – la liber, cum s-ar zice.

Dar pe măsură ce primim, ne lăcomim la și mai mult: așa sîntem făcuți.

Mai ales că știm cîte zac prin arhive, biblioteci și sertare. Din prostie și mai ales din ne-interes accesul la bucăți uriașe din istoria noastră e imposibil.

Ce tablou fantastic al Capitalei am putea completa, de exemplu, dac-am avea cum să ne băgăm nasu-n colecțiile periodicelor apărute-n perioada comunistă!

Nu doar ziarele centrale – „România Liberă” și „Scînteia” (din numerele cărora am reușit să publicăm zeci și zeci de materiale de referință) – ci, mai ales, deliciosul cotidian de dup-amiază „Informația” în care viața Bucureștiului era tema principală. Sau revistele săptămînale „Flacăra” și „Săptămîna”.

Pînă una alta, semnalăm publicarea colecției fotografiilor lui Mihai Oroveanu.

listă de articole selecționate din presa vremii – aici

7 mașini vechi CXXXVII

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 137, cu descoperirile lui.

O model despre care-am fi putut băga mîna-n foc că-i dispărut; dar uite că și merge! E un Chrysler Horizon – versiunea americană a mașinii lansate inițial ca Simca și ulterior vîndută și sub marca Talbot.

Pitulat într-o curte, un Opel Rekord P2 – încă arată bine, la cei 60 de anișori!

… înghesuit într-o parcare, unul mai tinerel – cu vreo 10-15 ani – și mai bine păstrat. E Rekord D.

Tot păstrat bine – și o plăcută revedere – un Renault 16 de la Cosmin Dragnea:

Chrysler Voyager, generația a patra: să fie și el în serialul nostru.

Două jucării! Prima, franțuzească, e un Acrea Zest – model roadster – și a doua, chinezească, e un Cfmoto Uforce.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

din zbor (276)

În sfîrșit un magazin onest – Doamne, cît s-a devalorizat cuvîntul ăsta de ceva vreme! – care dă miez frumoasei sintagme românești „urâtă cu crengi”:

Habar n-am care-i povestea de aici, așa că n-am ce comenta!

… una din temele recurente ale mîzgălelilor de pe zidurile noastre e mai plină de adevăr decît se vrea; pîn’la urmă, sataniștii n-au ce căuta decît… jos; cît mai jos.

Încheiem într-o notă mai destinsă, dacă nu chiar distinsă.

7 mașini vechi CXXXVI

de Ando, Bobocul și HM

Și suntem la episodul 136! Ne reîntîlnim c-o hardughie care nu se lasă mîncată de rugină – Chevrolet Blazer:

… c-o raritate-n bălării: un Buick Regal ’88; ultima versiune a modelului e, în zilele noastre… Opel Insignia.

Un Rover din seria 800 care s-a păstrat de minune; și să știți că-i chiar vechi! Rămas din anii’80, cînd Rover și Honda făceau treabă-mpreună.

Un Wartburg 353 care, spre cinstea lui, merge!

… un Citroën 2CV, care pesemne c-așteaptă să devină mașină de reclamă:

… precum Fiețelul ăsta 600.

Două Broaște bine păstrate la sfîrșit; ocazie cu care putem documenta c-am avut și noi vreo patru zile de iarnă… astă-iarnă. Plus încă una – mai bling-bling – care zace-ntr-o curte unde mai sînt și alte rable.

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Calea Văcărești 1981, Dan Vartanian

Nemaipomenite, imaginile Căii Văcărești de dinaintea demolărilor. Și grozav că Dan Vartanian le-a publicat acum cîteva zile.

Se adaugă seturilor de imagini cunoscute – Odiseea comunistă și Old Bucharest.