despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

arhiva

7 mașini vechi XCVIII

de Ando și HM

Suntem la episodul 98. Ca-ntotdeauna, îl începem cu ce-i mai bun.

E un Morris Minor: o mașină englezească de o surprinzătoare longevitate – s-a produs de după Război pînă-n anii ’70; era, deci, ceva de capul ei!

Nu rîdeți dacă am ales rabla următoare să fie asta:

Este Renault Mégane! Primul – și primul model din prima serie (găsim pe străzi mai degrabă versiunea cu face-lift). Deși a debutat ca urmaș al modelului micuț 19, în timp a mai crescut oleacă. A fost una din cele mai versatile game ale mijlocului de ani ’90; Mégane se producea și sedan, și break, și hatchback, și cabrio, și coupé; iar varianta de familie Mégane Scénic a avut atît succes încît a devenit iute un model separat. L-aș compara cu gama G al Opelului Astra, din a cărei familie la fel de extinsă a derivat Zafira.

Mai avem un Renault apărut cam în aceeași perioadă și poziționat mai sus decît Mégane – e Laguna. A mai trăit încă două serii, dar recent s-a oprit din producție.

Rabla următoare. Înc-o Volgă Rechin; e ea ruginită, da-i cinstită.

Un Audi 80 bibilit pentru cei mai bine de 40 de ani pe care să tot îi aibă:

Porția de japoneze de azi e-n meniu: două Subaru Justy împreună. Niște mașinuțe mici, da’ 4×4!

… dar dacă e ceva care să fie mic, sigur e Polski Fiatul 126!

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi XCVII

de Ando și HM

Pentru episodul 97 am ales să-ncepem cu o „englezească” – Triumph Vitesse 6:

Zici că-i un Fiat 1300 mai strîns cu ușa, cînd îl vezi din față.

Punem și-o camionetă GMC, că-i frumoasă tare…

Japoneza de serviciu nu-i chiar așa, de umplutură. E o Toyota Corolla din generația a treia (de-acum 40 de ani). Corolla e, acum la a 12-a serie – nu știu cine să se bată cu asta!

Înc-un break, mai jos. E unul cu care, în anii ’90, eram obișnuiți pe străzile noastre!

Este Tofaș-ul turcesc. Se trage din Fiatul 131 (sigla producătorului turc te ducea cu mintea la cea folosită de italieni în acele timpuri). Ca taxiuri mai ales, turcii le-au folosit cu vîrf și îndesat, ceea ce nu-i deloc rău.

Ca să vedem cu trece vremea, și Fordul Focus a devenit… mașină veche. S-a lansat acum 20 de ani și n-a fost chiar rău. Rabla asta-i din prima generație, dar de pe la sfîrșitul ei, dovadă mica schimbare a părții din față. Nu m-am dat niciodată-n vînt după „fustele” aripilor, deși le recunosc utilitatea; iar stopurile variantei hatchback erau cocoțate prea sus; dar mașinile au ținut bine.

Mai punem ochii pe-un Volvo 244 care se duce undeva. Undeva unde să-i fie mai bine, așa ar fi frumos:

Și încheiem cu Mercedes 300, ca să care completăm colecția începută mai demultstrașnică limuzină.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

din zbor

Plouă! Plouă mult.

Melcul ăsta-i stăpîn pe situație.

7 mașini vechi XCVI

de Ando și HM

Ne vedem de treabă, ajungînd la episodul 96.

Uite-un Pontiac Eight – unde-o fi Sergiu să-i urmărească pe legionari cu el?

Găsirăm un BMW de mare excepție, un coupé formidabil:

 

Ce linie, pe acest 3.0 CSI! – și la doi pași, vedem și unde-a ajuns marca asta-n ziua de azi.

Vedem cum arată o dubiță dintr-asta de unde-o să ne luăm burgeri și alte chestii la modă pe la festivalurile de street-food. Noroc c-o vedem așa cum e: așa cum a făcut-o Citroënul

Cît de frumos putea să șeadă sigla uriașă-n față – o încîntare! Adrian mai are una, mai dichisită, pe care ne-a arătat-o mai demult.

Mai avem și-o mînă de CX-uri, unul chiar break.

Nu strică niciodată să ne completăm colecția de Renaulturi 10. Uite-le: folosite și funcționale. Cel vișiniu de la  Dragoş Bora – cel alb-murdar de la Boemul. Îmi place că ne-nfățișează ambele variante de design.

Fiindcă-i așa cuminte, privim cu drag dubița asta – IFA Barkas:

… și încheiem cu japoneza de rigoare; azi e o mașinuță de ispravă – mică și de nădejde: Nissan Micra. A apărut la-nceput de ani ’80, noi vedem cum arăta varianta cu un face-lift a primei serii. La noi a prins de minune cea din seria a treia.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

ce poză bogată!

Sînt poze care chiar le au pe toate.

Cum ar fi asta – o știm prin cei de la Cartierul Uranus la expoziția deshisă la hotelul Marriott.

Ce poză! Ce belșug de detalii! Cîte povești de spus – povești mici, căci poveștile mari sînt legate de loc, de atmosfera distrusă; doar ne aflăm la Niță Stere, acolo unde Uranusul se-ntretăia cu 13 Septembrie.

Poate aerul trist și mohorît te-ar face să crezi că zonei îi lipsea viața – canci! Era foarte vie; ia doar să privim cît comerț se făcea aici, în fața micului scuar!

Avem în dreapta un chioșc-tip de înghețată! Ținea exclusiv de fosta Intreprindere de Industrializare a Laptelui (era-n Militari, unde s-a făcut Cora Lujerului). Știm cum în anumite zone unde magazinele se nimereau mai rare, în astfel de chioșc se vindea lapte, iaurt…

După el, unul mare de „loto-prono”; era mare deoarece puteai intra-n el, ca într-un magazinaș, să te așezi chiar în tihnă cît îți căutai inspirația să-ți alegi numerele norocoase. S-ar putea să mai fie vreunul prin București? Acum nu mulți ani încă-mi săreau în ochi!

Al treilea e de ziare – difuzarea presei; cît am povestit despre frații lui!

Ne sar în ochi și vreo două tarabe; cea din mijloc are clar un lacăt. Oare ce s-o fi vîndut la ele? Poate ceva covrigi, în cea albă din dreapta? Tot în partea dreaptă se mai vede o cutie; nu e tarabă, ci avea-n ea nisip pentru pus pe șine, să nu patineze tramvaiul – treceau vreo cinci linii pe-aici…

În colțul din stînga mai zac niște chestii care nu se pot identifica – ne mulțumim doar să le vedem, și atît.

lista episoadelor din seria Civilizaţie publică – aici

7 mașini vechi XCV

de Ando și HM

Episodul 95, deci. O raritate-n deschidere: un Vauxhall Victor FD; deși între Opel și Vauxhall similaritudinile-s uriașe, nu prea aduce a „Rekord”, ci – mai mult – a un Ford Taunus…

C. D. Mocanu ne-a vînat îm Dresda o bomboană de autocar – un Setra – și dacă ne gîndim că are, mai mult ca sigur, vreo șase decenii de viață, ne place și mai tare.

De la Boemul, un Fiețel mic-mic-mic: 500.

A sosit și vremea să lăudăm una din cele mai bune mașini mici contemporane – Seat Ibiza. A apărut la mijloc de ani ’80 – la vremea cînd firma spaniolă se depărta, încet-încet, de Fiat și se apropia de Volkswagen.

Ne uităm în urmă la un Audi 80 din seria a doua mai socotit, așa…

… și la unul 100, din aceeași serie – cam ruginit! – plus încă două din seria următoare; arătau o clasă-n plus…

 

Nici o masă fără pește – și nici un episod fără o japoneză; azi, o Toyotă Corolla din seria a șasea; se ține bine pentru cei aproape 30 de anișori!

Avem și vreo două mașini de pompieri; una-i cu totul deosebită; cealaltă… e de-a noastră.

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

Salutări din Uranus!… la hotelul Marriott!

scris de Ando

Joi seară, neobosita echipă de la Cartierul Uranus a vernisat, la parterul hotelului JW Marriott, o inedită expoziţie de fotografii şi picturi din fostul cartier bucureştean, distrus pentru face loc noului centru civic. Inedită pentru că sunt prezentate unele fotografii în premieră, dar şi picturi cu aspecte din cartier realizate de Traian Bădulescu Sr. care a locuit mai bine de 34 de ani pe strada Meteorilor 23.

Expoziţia „Salutări din Uranus!” va fi deschisă o lună (program de vizitare 10-18), dar ceea ce este demn de reţinut – în fiecare  joi, între 18-20, vor fi întâlniri cu cei pasionaţi de discuţii, întrebări, detalii etc., întâlniri la care organizatorii vor aduce şi materiale surpriză, în afara expoziţiei.

  

7 mașini vechi XCIV

de Ando și HM

Episodul 94. Iată, la-nceput, cu ajutorul lui Andrei Mihai ceva ce merită – o Toyota Supra, generația a treia. Să tot fie de prin ’90.

Mult mai modest, un Fiat Coupé – chiar așa i-a zis. Una din încercările de-nnoire ale Fiat pe-nceput de ani ’90… de la Bravo la Multipla.

Revedem și-o mînă de Forduri Probe, mai mult sau mai puțin pe roate.

… iar un coupé, dar o Hondă:

Trecem la mașini mult mai potolite, c-o altă Hondă: Concerto.

… avem și rația de „americane”…

… și de mașini cu greutate – la propriu; un camion Mercedes de legendă; a cucerit lumea-ntreagă zeci și zeci de ani de zile.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

7 mașini vechi XCII

de Ando și HM

Începem să ne folosim serios de mașinile vînate de Andrei Mihai. Episodul 92 începe cu-n Saturn găsit de el. Saturn e-o marcă de sine stătătoare; adică a fost – nu mai e. Pesemne c-a fost un soi de-ncercare a General Motors să-mprospăteze cumva sortimentul c-o gamă nouă, așa cum le-a reușit mai bine japonezilor cu Lexus, Infiniti ori Acura. Doar că Saturn mergea mai degrabă înspre mașini populare, mai mici – nu de lux. În fine; povestea n-a ținut mult – vreo 10-15 ani – și marca a dispărut. Modelul de azi e-atît de pe la-nceputul poveștii mărcii, cît și de pe la-nceputul anilor ’90.

Vedem două japoneze, pozate de Ando. Seamănă, deși-s din familii separate! Prima e o Honda Integra din seria 1, apărută prin 1985. Un model interesant – mărișor – care se producea și cu patru, și cu două uși – o gamă destul de extinsă.

A doua-i Honda Prelude, seria 3 – și-i fabricată-n 1988

Găsim două dubițe care-s și ele, pe undeva, rude. Un Ford Econovan și-un Nissan Vanette – amîndouă se trag dintr-o Mazdă.

 

Iată și-un alt Rover 800 – unul din lucrurile bune ieșite din colaborarea industriei britanice cu cea japoneză, după cîteva experimente nefericite pe sfîrșit de ani ’80.

Boemul nu s-a-ndurat să treacă pe lîngă Aro-ul 244 fără să-l pozeze. Mașina a fost pe picioare pîn-de curînd.

Știu c-am văzut recent un Saab; dar vi-l arătăm și pe ăsta fiindcă… fiindcă este îngrozitor de urît. Cu toate astea, urîțenia lui nu-i nici caraghioasă, ci… cumva… solidă și impunătoare.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

o mică recomandare

Nu lipsit de interes! În Fototeca Ortodoxiei românești sînt strînse destule imagini și istorice și interesante.