despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul



arhiva

7 mașini vechi CXIV

de Ando, Bobocul și HM

Începem cu o mînă de autovehicule utilitare: primul e un Ik-4 iugoslav din Constanța pe care ni-l face cadou Dragoş Bora, urmat de-un Dac 112 și de-un camion de depanare; mai avem și-un Rocar De Simon lăsat de rușine.

 

Regăsim cu drag un Fiat 1800, ale cărui detalii-s admirate, pentru episodul 114, tot de Dragoş Bora:

Nu ne dăm în lături să băgăm în seamă Renaultul ăsta 5 tare dărăpănat.

… însă cînd vedem o așa Lancia Delta pe picioarele ei, chiar ne crește inima!

… sau Opelul ăsta Rekord gata de drum.

Seat León a fost o mașină bună, te cam pune pe gînduri văzînd-o pe dreapta:

Cît despre ultimele trei… trei biete Tico.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Dacia 1300 la 50 de ani

de Ando și HM

Nici nu se pornise bine producția modelului Dacia 1100 la Colibași (azi Mioveni) și după un an ne pregăteam să aducem un alt Renault în tînăra noastră industrie auto.

L-am numit Dacia 1300 și l-am lansat acum juma’ de secol, în toamna lui 1969: s-a văzut vineri, pe 3 octombrie, în cadrul Expoziției Realizărilor Economiei Naționale.

Modelul francez – Renault 12 – de-abia fusese și el lansat; și presa a fost invitată mai tîrziu în octombrie să testeze ambele mașini.

 

Dacia 1300 a continuat să atragă privirile vizitatorilor și la expozițiile următoare, iar din aprilie 1970 s-au început și livrările.

Primele Dacii 1300 erau, desigur, „franțuzești” – cum ar veni, le asambalam; rapid, industria noastră a asimilat complet fabricarea mașinilor. Au urmat variantele break, pick-up și autoutlitarele derivate.

… și, la fel de iute, s-a pus pe roate și industria service-urilor auto dedicate, așa cum ne-arată deja Cartea de telefon din 1970.

Am analizat în detaliu schimbările prin care a trecut Dacia noastră în cei peste 35 de ani de fabricație, iar azi vă arătăm – mai jos – și-o sumedenie de poze cu mașini de prin oraș. Unele merg pe stradă, altele n-o să mai meargă decît la topit.

 

cu imagini și de la Boemul și Andrei Mihailista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

7 mașini vechi CXIII

de Ando, Bobocul și HM

Ce repede le-a ajuns bătrînețea pe mașinile din episodul de azi – toate de-un leat! Cînd te gîndești că-s modele ce atrăgeau interesul în anii 2000, zău că te pune pe gînduri trecerea timpului. N-am n-am ţinut să avem numai maşini Hyundai… doar că aşa ne-au ieşit în drum – ce să faci!

Deci, dacă avem… să le vedem! Sonata a fost un model reuşit, măricel şi confortabil.

Santa Fe a ţinut bine la tăvăleală, de cînd a apărut el.

Tucson – părerea mea! – a fost genul de mașină care-a venit la țanc, pe o nișă-n creștere.

Getz, deşi micuţ, era încăpător şi echilibrat – reuşit.

 

… iar Hyundai Accent a fost multă vreme un model de succes la noi – în vest a mers bine o variantă cu fundul mai scurt -, atît cu seria pe care v-o arătăm (chiar dacă linia îi era deja desuetă), cît şi cu cea care i-a urmat.

Deși nu era decît un Elantra mai șmecherit, modelul Coupé – cunoscut și ca Tiburon – a avut căutare.

… încheiem c-un Elantra (s-a vîndut și ca „Lantra”) pe care l-am găsit pe străduțele din Kavala; pentru unele standarde grecești, chiar se ține bine.

Ce, doar Adrian să ne arate poze cu mașini din Grecia?

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXII

de Ando, Bobocul și HM

Un Chevrolet fără glorie apărut în anii ’80 – Beretta:

Pe Citroënul C3 de mai jos l-a ajuns bătrînețea…

 

Greu de găsit o maşină produsă de SsangYong care să fie frumoasă! Nici Musso nu te atrăgea, dar compensa prin motorizarea Mercedes.

Niște Mazde 626 din seriile 3 și 4 – foarte trainice și confortabile.

… și exemplul că aceeași Mazda făcea și niște gîgîlici – 121.

… iată două Peugeoturi 505, unul chiar funcțional; cel’lalt păstrat cît de cît.

Și un 404– curios și el să vadă care i-e soarta.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Martorul de pe strada Paleologu

scris de Ando

(O posibilă definiţie) “…întâmplarea, adică sâmburele în jurul căruia se adună fructul” – Fănuş Neagu

De fiecare dată, constat cu uimire cum de se potrivesc şi se leagă unele întâmplări disparate în timp şi loc.

Aşa cu am mai spus, cutreier, de ani de zile, străzile şi străduţele cuprinse între Călăraşi, Calea Moşilor şi bulevardul Carol I. Mântuleasa, Popa Soare, Plantelor, Negustori, Sf. Ştefan… Nu ştiu dacă zona are un nume generic, unanim acceptat.Mai sus, la nord de bd.Carol I, de exemplu, pe hărţi apare scris: „cartierul armenesc”. O fi şi aria pomenită de mine inclusă aici? Revenim. N-a fost greu să observ, aşadar, pe strada Paleologu, pe clădirea de la nr. 3 , această placă comemorativă dedicată scriitorului Panait Istrati. Fireşte că şi am pozat-o, fiind un reper demn de luat în seamă.

Timpul a trecut şi iată că, la începutul acestui an, a apărut o nouă şi interesantă arhivă de fotografii: fototeca Azopan.

Bineînţeles că am tăbărât cu entuziasm pe şuvoiul de imagini şi, astfel, am dat de acest grupaj foarte interesant, din 1994.

Autorul imaginilor: Cristian Malide, cel care are, deja, locul său pe blogul nostru. Iată-l, deci, şi în postura de martor la pregătirea şi montarea acelei plăci comemorative despre care vorbeam la început. Rămâne să vedem dacă, după… un sfert de secol, el îşi mai aduce aminte cum a aflat şi/sau alte detalii despre această emoţionantă acţiune.

7 mașini vechi CXI

de Ando, Bobocul și HM

Nu-i taman cel mai garnisit episod, da’ ne-am dat silința. A venit vremea să luăm în seamă acest Seat Córdoba – Ibiza cu fund – care, încet-încet, a căzut la marginea străzii și-i bun să doarmă mîțele pe dînsul…

Ne-a ieșit în cale un Peugeot pe care nu l-am mai avut – 309:

Uite un „kei car” – Daihatsu Extol.

… după care sărim calul la un Rolls Royce model Silver Spirit, cam ultimul „cuminte”-n linia caroseriei. E pozat de Boemul:

Un alt soi de mașină de lux după care nu m-am omorît niciodată, prea aducîndu-mi aminte de-un dric. Limuzina Daimler – precum și restul mașinilor din episod – e primită de la Iustin.

 

Aruncăm o privire și celebrei drezine Škoda VOS de la Sinaia!

 

Nu ne miră când vedem, încă într-o stare bună, mașini precum Volvo 244 – făcute să țină!

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CX

de Ando, Bobocul și HM

Multă vreme am pîndit să-l văd fără prelată, dar răbdarea a meritat; iată un Citroën Méhari, în cinstea celui pozat de Adrian Crăciunescu

Dacă data trecută am văzut Simca 1307 – un hatchback mare, neinspirat și mai tern decît Renault 20/30, acuma să vedem și varianta berlină: Talbot Solara. Simca, Talbot – tot un drac; țineau de Chrysler la vremea aia.

Oldsmobile 88 a fost un model care s-a fabricat o-ntreagă jumătate de secol. Varianta Delta pe care-o admirăm e de pe la mijlocul anilor ’70:

N-am avut încă vreo Honda Civic; uite una din generația a patra de la mijlocul anilor ’80 – chiar momentul în care modelul evolua de la gama mică la cea mijlocie. Azi am ajuns la generația a zecea!

E deprimant cînd îți dai seama că mașini care – parcă acum doar cîțiva ani! – te făceau să le vrei, azi sînt doar niște căzături banale. Trist e, deci, acest Jeep Wrangler.

Ne delectăm cu niște „broaște”. Prima de la Cristian Malide; celelalte de la Iustin.

  

Tot VW, și tot „broaște” – dar pe dinăuntru, la motor: cîteva modele Transporter 2 vesele.

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CIX

de Ando, Bobocul și HM

Un Wartburg 311 pitit prin buruiene deschide episodul 109. Să-i admirăm linia frumoasă și ce se mai întrevede din culorile pastelate…

O mașină pe care-am pîndit-o ceva vreme, ca s-o prindem mai dezgolită: VW 183, derivat din 181 – urmașul Kübelwagen-ului din Război.

 

O mică raritate tare dărăpănată: Austin Metro, o mașinuță care-a încercat să continue în anii ’80, cît putea, ceea ce avea bun modelul Mini. Pe zid, în spatele rablei, se ghicește urma unui îndemn electoral vechi.

Din aceeași familie – a mașinilor mici – iată și primul Ford Fiesta; cînd te gîndești c-au trecut peste 40 de ani de cînd a ieșit pe piață, îți dai seama c-a fost un model reușit.

Mai departe, o Alfa 75. Fie vorba-ntre noi, e cam urîțică, dar italienii, în anii ’80, au avut o pasă cam proastă; părerea mea.

Iată și o mașină ce se găsește într-o stare mai bună. E un Moskvici 2141.

Arată destul de bine pentru vremea sa – asta pentru că urmează linia modelului Simca 1307; fie vorba-ntre noi, față de linia groaznic de pătrățoasă a originalului, copia e chiar mai reușită. De ce nu s-or fi inspirat sovieticii, mai degrabă, de la Renault 20/30?

Pentru conformitate, Mihail Manea – în albumul său cu mașini de pe stradă – are și un astfel de 1307.

La final, din colecția lui Cristian Malide de pe Azopan, dibuirăm un autobuz TV pozat acum mai bine un sfert de veac.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CVIII

de Ando, Bobocul și HM

Începem și azi cu două bijuterii vechi din colecția lui Cristian Malide disponibilă pe Azopan: un Buick Skylark coupé – o noutate de-abia lansată în 1968, anul în care este creditată imaginea de pe Litoral…

… și-un Ford Mustang Fastback:

La o adică, dacă ne mîncă un pic curiozitatea, azi ne putem băga nasul oleacă și la scheletul mașinii ăsteia:

Ne-am mai bucurat să împrumutăm de la colegul nostru de vînătoare Mihail Manea cîte o mașină care ne făcea cu ochiul. O facem și acum, profitînd de ocazie ca să vă recomandăm noua adresă a albumului său foto cu mașini de pe stradă.

Am ales un alt Fiat 850 special; de fapt, mai degrabă este un Fiat 900 T, urmașul variantei „Familiare” din anii ’60 – s-a produs pînă la mijlocul anilor ’80, peste un deceniu după ce micuțul 850 simplu a fost scos din fabricație.

Mai departe, să vedem ce-am dibuit – cu ajutorul Bobocului – printre blocurile noastre. Ne-a plăcut la nebunie droașca asta de Renault 4, să știți.

Uite și-o rablă destul de rară pe la noi: Mitsubishi Lancer model ’91 – o japoneză fără înfloriturile inutile ale vremii.

 

Nu se făcea să lăsăm de-o parte și acest Rover 25, destul de reușit!

Ne bucurăm să vă putem arăta una din mașinuțele celebre ale industriei auto contemporane. Este un Peugeot 205, pe care l-am ales pentru modelul jenților atît de tipic pentru finalul de ani ’80.

Să nu uităm că Peugeot mai cochetase cu ideea unei mașini mai mici – citadine – și mai înainte; revedem cu ocazia asta un 104 tare drăgălaș.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CVII

de Ando și HM

Sîntem la episodul 107! Ne bucurăm să-l începem cu două imagini bucureștene de-acum 45 de ani, pe care le avem de la Cristian Malide.

Vedem un Oldsmobile Toronado – splendidă linie americană! – din prima generație…

… dar și un Fiat X1/9, a cărui siluetă a rămas neschimbată, în timp; ce să-i mai adaugi?

Venim în zilele noastre, cu o grădină-ntreagă plină de rable obișnuite!

… și, fiindcă printre ele zărim și-o simplă Ladă, ne bucurăm să vă putem arăta și una în stare bună, îngrijită; și să lăudăm, odată-n plus, geniul italian care a reușit să deseneze o așa mașină echilibrată și frumoasă!

Că tot l-am luat pe Boboc cu drepturi depline în echipă, să-l lăsăm să se bucure de break-ul ăsta ruginit!

… urmînd ca noi să admirăm și versiunea originală ce pare a fi destinată exportului în Statele Unite.

Mai departe, să ne convingem cu ochii noștri care-s fazele decăderii mașinilor, folosindu-ne de cîteva Opeluri Ascona C:

Încheiem cu japoneza de azi: o Toyota Celica de final de serie; a șaptea generație.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.