Anul trecut pe vremea asta…
Da, atît e de cînd pe bulevardul Mihalache, între Filantropia și Banu-Manta, s-a-nceput schimbarea țevilor de apă caldă și căldură. Cu chiu, cu vai, lucrarea în sine s-a gătat cam prin iunie.
Dar de atunci încoace, noi – cetățenii – tot cu șantier stăm: deoarece șinele tramvaiului – care au trebuit, știți, scoase, pentru săpături – nu s-au montat încă la loc decît pe jumătate.
Nu-i nici o grabă.
Oricum din Piața Victoriei pînă-n Dămăroaia e nevoie de reabilitarea completă a căii de rulare, nu? Ar fi fost doar minunat să se fi făcut deja acum, cît oamenii încă înghit mizeria.
Nu-i nici o grabă.
Pesemne că o să pună șinele la loc și după aia o să le scoată iar. Sau mai stăm cu ele așa un an… doi…
Nu-i nici o grabă.
Să ceară locuitorii capitalei PMB și PS1 cu miile și dezvoltarea infrastructurii pentru tramvaie a Șoselei Nicolae Titulescu expropriind și lărgind în zona Străzii Iacob Felix și a Străzii Veronica Micle cu demolarea ruinelor și a furnalului din zona Spitalului Filantropia!Ce e ăla tronson de tramvai cu 0 benzi auto,concept care trebuia ucis din fașă în istoria Bucureștiului având în vedere că în cazul unei urgențe la una din adresele aferente intervenția ambulanțierilor,a pompierilor și a polițiștilor presupune blocarea circulației tramvaielor?????Și zona intersecției Șoseaua Nicolae Titulescu X Strada Iacob Felix care paradoxal are blocuri între 8 și 14 etaje cu peste 1000 de apartamente și mastodonți de sticlă dar linie de tramvai îngâtuită de anii 1960-1970,configurații șerpuite și îngâtuite pentru condus autospeciale pentru incendii,autogunoiere sau autobuze și fundături are dreptul la condiții urbanistice de secolul XXI cu infrastructură pentru tramvaie 100% separată de traficul auto,100% cu carosabil de minim 7 m lățime,cap-coadă cu trotuare pentru condus cărucioare pentru copii fără grija mașinilor și fără fundături!Rețeaua rutieră bucureșteană trebuie să aibă cursivitate în zona asta pentru transport public de suprafață,intervenții de urgență,salubritate,taximetrie și mobilitate pe două roți!Suntem în anii 2000-2010-2020,nu în anii 1960-1970-1980!Puterea se adună din toți micii împreună.Detaliind labirintul derivat din Strada Iacob Felix,Șoseaua Nicolae Titulescu și Strada Veronica Micle scara A a blocului M5 asociat Străzii Veronica Micle e amplasată vizavi de scările blocului M4 asociat Intrării Iacob Felix,scara blocului C1 asociat Străzii Veronica Micle e amplasată vizavi de scara blocului B1 asociat Străzii Iacob Felix și blocurile M5 și M6 asociate Străzii Veronica Micle au aceeași configurație cu scările amplasate de-a latul acestora spate în spate și împerecheate în oglindă,zona intersecției Șoseaua Nicolae Titulescu X Strada Iacob Felix fiind un broccoli urbanistic când normal trebuiau aliniate de-a lungul arterelor propriu-zise numite Strada Iacob Felix și Strada Veronica Micle să fie mai accesibile taximetriștilor,ambulanțierilor,pompierilor,polițiștilor,gunoierilor etc.Labirintul ăsta e depășit pentru secolul XXI având blocuri de 10 etaje cu sute de apartamente,configurații șerpuite și îngâtuite pentru condus autospeciale pentru incendii sau autogunoiere și fundătură,combinând circulația mașinilor cu traficul pietonal,înghesuindu-l între mașinile staționate între blocurile îndesate haotic din comunism și punând în dificultate în special persoanele cu dizabilități și posesorii de cărucioare pentru copii.Scapă,Doamne,zona intersecției Șoseaua Nicolae Titulescu X Strada Iacob Felix de civilizația asta urbanistică pakistaneză de anii 1900 în Bucureștiul anilor 2000 care se pretinde a fi european și în sectorul 1 care se pretinde a fi perla capitalei expropriind și lărgind pentru a o transforma într-una în care circulația tramvaielor să fie 100% separată de cea a mașinilor și circulația mașinilor 100% separată de traficul pietonal cu anularea acestui labirint!😢😢😢😢😢🙏🙏🙏🙏🙏
Linia aia, în formatul vechi, nu va mai fi folosită decât, poate, la Săptămâna Mobilităţii 2026, dar şi asta în funcţie de primarul care va ieşi.