despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
de Ando, Bobocul și HM
Începem cu bîzdîgania asta, care – deși pare o chestie bricolată dintr-un Lăstun și-un Renault Espace – chiar este o mașină care s-a fabricat. Venită odată cu moda microcarurilor din anii ’70-’80, e un Gateau. Că asta-i marca ori modelul, zău dacă ne-om fi lămurit. Descoperirea e a lui Cristian Malide
Păzit de-un pisoc, iată și un Wartburg 311… ce plăcere, să-l descoperim!
 
Vechi? – da. Frumoase? – sigur. Rable? – deloc. Un Land Rover ca de jucărie.
  
E-nsoțit de un Jaguar care chiar pîndește, cu burta lipită de pămînt!
  
… și-un XJS, dacă tot admirăm marca.
 
Mult mai puțin sportiv decît Jaguarul, micuțul coupé de Rover 200 e, să fim cinstiți o raritate… mai mare:
  
Tot rar, modelul acesta de Toyota; mult timp Camry nu a fost pentru noi, europenii.
 
Ultima de azi – Steyr Puch Haflinger – e iar una mai prăpădită. O revedem după mulți ani tot datorită lui Cristian Malide.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 178 începe cu un Mercedes minunat: ca mărime, e succesorul „cozii de rîndunică”; ca formă, e precursorul „botului de cal”:
      
Două „Cobre”.
   
Un Volvo Amazon fără noroc; șade, uitat prin parcări, de mai bine de zece ani. Săracul, și ce bine se ține încă.
 
Revedem și 544 scos, un pic, din curte. Îl vrea cineva? Se vinde.
   
Mai mult noroc are Warszawa asta păstrată frumos! Apărut ca o Pobedă poloneză, modelul a fost fabricat mult și bine, pînă cînd s-au îndurat să se apuce de Fiaturi.
   
O colecție zdravănă: Nissan Patrol și Mitsubshi Pajero.
       
De multișor nu ne-am mai ocupat de mașini mai sportive. Dodge Stealth… care, de fapt, e un Mitsubishi.
  
Honda Prelude, generația a treia.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
S-a ținut și-n toamna asta „Socialistele orașului”; expoziția s-a mutat în fața Bibliotecii Naționale. Mașinile, cele știute: frumoase, bibilite, păstrate – ți-i drag să le admiri.
Doar că, vedeți voi, tot socialismul ăsta – caracterizat prin faptul că de la an la an era tot mai rău – a molipsit, un pic, evenimentul; dacă-n anii trecuți ținea două zile, acum… doar una.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 177. Na, că am mai găsit mașini vechi… n-am ajuns încă să ni le pozăm pe ale noastre!
Pentru început, un Estafette venit de curînd, pesemne cu gîndul de a fi folosit ca dubiță de „truck-food”; sau poate nu. Rămîne, oricum, una din cele mai reușite utilitare mici, produsă timp de două decenii într-o singură generație fără modificări substanțiale. Modelul s-a asamblat o vreme și la Colibași – azi Mioveni.
   
Altă dubiță, altă generație, alte timpuri deja: VW Transporter.
   
O întîlnire stradală atît de plăcută, cu Fiețelul 850! Sigur, niciodată la fel de emblematic precum 500 și 600, dar cît de frumușel e:
    
Emblematic am zis? Să fie Corvette.
    
Revenim la o altă utilitară contemporană de succes a Renault – Kangoo.
 
O mașină autohtonă inimoasă, atunci cînd a început să primească și dedesubturile Renault – Dacia SupeRNova – de la Cristian Malide.
 
Și-am mai găsit ceva: un Trabant.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 175. Zicem că-i bine garnisit.
Ce întîlnire, cu salvarea TV!
  
Scos la licitație, un Austin Seven din 1935; modelul e legendar, fiind – alături de Fordul T – printre primele mașini populare, economice, pentru mase.
   
Uite ce mai Citroën DS, pe care reușim să-l întoarcem pe toate părțile!
     
Urmează o altă legendă, o altă linie de neuitat. Păcat că – din buruiene – nu reies cum se cade toate, toate detaliile. Renault 16, deci.
  
Am promis acum trei luni că o să revenim, să vedem mai bine și Volvo-ul Amazon. Ei, iată-l.
 
Un Mercedes frumos rău – „Coadă de rîndunică” – și tot o reîntîlnire cu el.
 
Ne-ntoarceam la Citroën. Uneori e mai bine să lași lucrurile așa cum sînt; readucerea legendarei dubițe model H… zău că se putea și fără!
   
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Frumoasă raritate, modelul coupé al Peugeotului 504!
  
În rest, cam sărăcie-n episodul de azi – 174. Parcă și mașinile au intrat la apă!
Un Mini:
  
Un Kadett cabrio:
  
Doi Trăbanței:
   
O Felicie – prima generație a seriei contemporane:
 
Tico!
  
O Broască:
 
… și două gîgîlici de Fiaturi: 500 și 600.
    
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
173 e episodul.
Rablă? Da. Raritate? Devenită, da. Ce e? Ford Granada, dinainte de Scorpio.
Un Caddillac…
   
… și un Lincoln Continental Mark V
  
Rar într-o stare neîngrijită, un Spider cu care-i facem ecou lui Adrian.
  
Hai și cu două Dacii decăzute… decăzute de tot.
   
Plus un model 1100 pe picioare.
 
O Volgă Rechin pe care o revedem după mult timp.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 172. Trebuie – chiar trebuie – să-l începem cu așa ceva… fiindcă așa ceva nu vedem aproape niciodată: un Jaguar MK X care are chiar și volan pe stînga.
  
Orice-am vedea după Jaguar, parcă nu mai are haz; dar n-avem ce face. Mai ales că mașina următoare-i chiar o mare, mare banalitate. Dar, chiar așa cum e, Kia Delta asta a ținut binișor. Despre ea, multe nu-s de zis; e făcută-n colaborare cu Ford – o fi de bine, o fi de rău?
  
Un Subaru Impreza pe care l-au ajuns nevoile.
  
Pitulat într-o curte, un Volvo 544. În spatele lui, și-un Amazon; poate cîndva le-om vedea mai bine!
 
Rablă e, raritate de-asemenea. Un Citroën Xsara break.
Fiat Fiorino, utilitarul derivat din Uno.
    
Încheiem cu-n Renault 4 dubiță; l-am mai văzut, dar nu așa de aproape.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Iată-ne la episodul 171. Ce-am mai găsit prin curți?
Ce mașină de ispravă! Škoda 100 – urmașa modelului 1000 MB – frumoasă, simplă, trainică.
Uite și un Renault 20. Celebru ca mașină oficială în vremea comunismului, sub numele Dacia 2000.
 
LDV Pilot, ultima apariție a cunoscutei dube englezești.
  
Lada Niva cu patru uși; zici că-i un proiect de garaj.
 
Bertone Freeclimber e un Daihatsu Rocky cu motor BMW.
  
Înaintea lui Rocky, Daihatsu a produs un alt model iubit de amatori și cunoscători: Taft
 
Putea lipsi IMS-ul? Nu!
  
Mercury Mistique sau Ford Mondeo? Ghici ce: tot aia. Reușită platformă pentru Ford a fost!
    
Și – zău așa – cum pare și modelul Neon produs sub mărcile Chrysler, Dodge și Plymouth că-i din același film.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii