despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
de Ando, Bobocul și HM
… ce linie, ce formă a avut mașina asta!
Un R16 pe care-l reîntîlnim după aproape 15 ani și ne bucurăm că revine la viață.
  
Cu totul altă formă, dar… dar ce simplă, cît de perfect calculată! Lada 1500 e un Fiat 124 cu alură de 125, atît – dar zici că-i de-a dreptul altă mașină decît varianta 1200.
   
Eram siguri că v-am mai arătat-o pe 1200 asta; poate chiar am făcut-o, dar uite că n-am mai găsit cînd; în fine – merită să o vedem, cu prisosință!
 
Dac-am ajuns la mașini roșii, cîteva mai deosebite, mai sportive… ori așa, de vară.
                 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Cîteva întîlniri de toamnă.
Una din cele mai reușite linii simple din lume: Fiat 124. Sovieticii – și nu numai ei – au fost inspirați cumpărînd licența; Lada a devenit o mașină legendară.
   
Trișăm un pic; mașina următoare nu-i de aici, ci din Italia – însă această banalitate, această mică berlină pătrățoasă, e una din mașinile care-au împins înainte industria automobilului. Fiat 128 – în aparență doar un 124 mai mititel – a arătat că se poate construi o mașină comodă, fără moarte, fără mofturi; de asemenea a demonstrat fiabilitatea soluției „totul pe față” la sedanuri. Iugoslavii – după o remodelare și îmblînzire a liniei portbagajului – au transformat-o în Zastava, mașina națională.
 
… uite și un Oltcit cuminte.
 
Frumos exemplar de Renault 12. Culoarea – se vede grozav în realitate, să știți – a fost dedicată modelelor superioare.
  
Sigur, urmează și niște Dacii – se putea altfel?
   
Saaburi 900 am mai văzut – știți. Nu însă varianta cu două uși.
  
Gata; și un Golf.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Da, știm – e simplu să ne bucurăm de frumusețile care au început să îmbogățească peisajul central. Dar… nu ni le refuzăm. DKW 3=6:
    
Fiat 1200; versiunea sport-cabriolet a pătrățoasei berline e… cu totul altceva; nu?
 
Opel Blitz – frumos cărăuș.
 
Opel Rekord – seria D – elegant exemplar.
 
Renault 25 – cînd marca asta făcea și mașini mari frumoase.
 
Mégane – așa începea istoria seriei.
O întîlnire plăcută cu un utilitar Rathgeber.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Pentru o mașină care a fost un reper emblematic al pieții autohtone aproape două decenii, Daewoo Cielo a căzut mult în uitare. Noi vedem și varianta hatchback, cea mai puțin folosită.
    
Un Ford Escort pe care nu ne-am putut abține să nu-l vînăm!
 
O întîlnire estivală cu una din cele mai frumoase mașini comuniste – Lada 1500.
 
Un exemplar rar de Mercedes clasa G; ocazie cu care reîntîlnim și altul, mult mai bine păstrat.
   
Fiețeluri frumoase, scoase de fală pe stradă: 600, 500 și 850. Deși lumea a ajuns să-l socoată pe 500 ca fiind cel emblematic, realitatea e că 600-le a fost atît primul – după Război – cît și cel mai grozav din toate. Noi îl vedem în varianta sa spaniolă – SEAT – și în plus, cu „suicide doors”. 850 a venit firesc, la urmă, ca o variantă mai mare și mai confortabilă.
        
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Așa ceva… zău că apare-n față odată-n viață! E un Renault Floride – varianta coupé a banalului Dauphine.
      
O raritate domestică – prima Dacie de după Revoluție, modelul 1325, cunoscut și ca „Liberta”.
   
Față de CN-ul anilor ’80 – 1320 – venea cu o oarecare eleganță a posteriorului – atît.
Și două 1310 obișnuite.
  
Un model reușit: Solenza.
 
Mai rămînem un pic la Renault: Kangoo a fost de la început o utilitară mică foarte bună.
Dacă trecem la cărăușie, atunci nu putem uita de Ford Transit; ce mai dubă trainică! Microbuzul e chiar din prima generație a seriei înnoite la mijlocul anilor ’80.
   
Mercedes MB100 nu s-a remarcat prin frumusețe; pătrățos, clasic și cinstit. A fost un model care s-a fabricat în Spania.
 
VW Transporter – cum să uităm de el? – un succes emblematic; T3 s-a produs îndelung.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
… ce formă, ce stil: Citroën DS – de la Cristian Malide
Audi coupé – pe care l-am încetățenit drept „Quattro”.
 
BMW. Serie 5? Da.
  
Nissan 200 – rar așa ceva pe la noi!
   
Toyota Carina – naiba știe ce generație o fi asta, poate a patra – era unul din modelele mai mari ale firmei, să zicem cum ar fi azi Camry.
Hyundai Accent – prima serie; așa a început la mijlocul anilor ’90 istoria modelului.
Ne bucurăm să revedem că nu s-a pierdut: Škoda 1000 MB, mașină care a ajuns o raritate.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Mașini mai mici, azi. Un Oltcit uitat de vreme într-un dos de curte:
Un Trabant…
 
Un Land Cruiser…
 
Se putea fără un Matiz?
 
Și o adunătură pestriță: Renault 5 și Clio, Ford Fiesta, Peugeot 106, Hyundai Getz.
         
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Seria mașinilor vechi tocmai a făcut 14 ani. Ce vedem luna asta? Uite că s-a nimerit să fie doar americane.
Oldsmobile Delta 88: modelul l-am mai văzut, exemplarul însă nu.
    
Nu-l știam pe aici: Pontiac Grand Prix 77.
  
Un MPV emblematic – Pontiac Trans Sport Van.
  
Ce poate fi mai american decît un truck: Ford F 150 și Ranger.
    
Reîntîlniri cu Chevrolet Blazer.
 
… și Chevrolet Astro.
   
Pe următorul chiar îl revedem; și ne pare bine că acest Buick Skylark încă se ține.
  
Pontiac Firebird – c-o fi și Trans Am sau n-o fi… nu prea mai contează.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii