despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
de Ando, Bobocul și HM
Cea mai rablă dintre rable – ba chiar și-ntr-un decor de zile mari – deschide episodul 155. Iat-o:
  
Mai departe, ne bucurăm de cîteva descoperiri care, deși modeste, ne-ncîntă deoarece-s premiul scotocirii prin curticele, dosuri și străduțe uitate.
   
Mașina următoare e o raritate sub marca cu care-o găsim:
  
Scrie pe ea Geo Prizm, ceea ce-nseamnă că e o Toyota Corolla fabricată în Statele Unite.
… loc unde mai rămînem un pic, admirînd un Buick Riviera.
    
Dar și un Pontiac:
       
… modelul Parisienne e, de fapt, echivalentul produs în Canada al mai cunoscutelor Catalina și Bonneville.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul la care am ajuns e 154 – cu ce ne lăudăm?
Nu vă supărați dacă deschidem cu un Renault 18. Cît de puține au mai rămas din modelul ăsta!
   
Renault 18 a fost urmașul lui 12. Deși a fost o mașină bună, nu a ajuns niciodată într-atîtea locuri din lume precum prima berlină modernă a mărcii.
Pentru noi Renault 12 a-nsemnat Dacia 1300 și a fost o mașină doar de care am tras prea mulți ani, ajungînd-o desuetudinea, dar atunci când a apărut era ceva de capul ei și nu se miră nimeni că a fost fabricată și exportată în atîtea țări. Succesul i l-aș echivala cu cel al Fiatului 124, care a ajuns să fie „mașină națională” în aproape jumătate din blocul comunist sub alte mărci și nume.
A – știați că Dacia-1300 a fost prezentată oficial pe 3 octombrie? Se-ntîmpla în 1969, în cadrul Expoziției Realizărilor Economiei Naționale.
Hai să și punem încă una-n serial, cu ocazia asta.
  
Cine-a mai văzut așa ceva? Un Kei car veritabil, apărut la sfîrșitul anilor ’60. Honda N600.
  
De-abia acum își găsește locul și un Ferrari Mondial:
    
După el… of! Ce-are un Buceag de-al nostru?
… sau un tractorel?
 
Revedem mai de-aproape un Fiat 1100 D pe care-l știam; îl cam ia rugina, sărăcuțul:
Și încheiem – ați văzut că azi n-am avut cine știe ce căzături veritabile? – cu o camionetă derivată din primul Golf:
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Ne bucură să deschidem episodul de azi – 153 – cu rarități în țara noastră.
Citroën GS – la prima vedere o rudă mai săracă a celebrelor DS și CX – a fost o mașină grozavă, apărută cu mai bine de juma’ de secol în urmă. Chiar așa.
Exemplarul face parte din gama „Pallas”, socotită de lux – se și vede. Notăm și parasolarul-jaluzea al lunetei, soluție desuetă dar folosită des cîndva.
    
Ultimul model Simca este ăsta: 1307/1308. Întîlnit ulterior și sub mărcile Talbot și Chrysler, rămîne un automobil pe care ne bucurăm să-l vedem, mai ales în starea asta excepțională.
   
Rămînem cu mașini îngrijite, dar – încet-încet – ajungem la modele mai comune. Un Ford Mustang:
     
Și un IMS foarte, foarte bine păstrat.
   
De-acuma, însă, ajungem și la tărăboanțe. Un Aro 10…
  
Două Land Cruisere…
 
Și două Transportere… și gata.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 152… ce am mai descoperit?
Un Ford Capri – socotit ca fiind din seria a treia – care, așa cum e el, tot s-a produs aproape un deceniu.
  
Un Morris Minor camionetă! Drăguț:
     
Cînd a apărut – cu mai bine de trei decenii în urmă – a fost o mașină bunuță. Prima generație a Fiatului Punto:
  
Rămînem în lumea gîgîlicior, cu o colecție pestriță: Mini, Panda, Trabant, Arosa, Clio, Ypsilon, Micra.
                      
… cîteva tărăboanțe autohtone:
   
Și-i de ajuns, nu?
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Vară… cald… cu ce putem pleca la plimbare mai bine?
Cu un Citroën Méhari, pe care l-am mai văzut noi, dar portocaliu.
Sau cu un Cadillac De Ville?
   
E model ’65, din seria a treia.
Să mergem mai departe – înapoi în viitor: știți bine de ce. Mașina asta – DMC DeLorean – n-o să fie niciodată rablă!
       
Dar dacă n-avem frumuseți dintr-astea, ce să facem? Stăm pe loc; precum Oltcitul ăsta.
… sau o luăm, totuși, la drum, dacă găsim unul funcțional? Ni l-a pozat Cristian Malide.
 
Căutînd umbra și răcoarea, dăm și peste-un Fiat 124!
O mică filă de istorie cu un model reușit: Audi 80. Generația a doua, din care a derivat și coupé-ul pe care noi îl numim, popular, „Quattro”, a împărățit aproape un deceniu-ntreg.
        
Ne distrăm și cu o încropeală surprinsă de Cristi G.
   
… partea bună e că, dacă nu mai merge, avem cu ce s-o urnim. Revedem cu drag un cărăuș destoinic:
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Oho – episodul 150: ce departe am ajuns!
Îl începem c-o mașină frumoasă, care mereu ne-a plăcut dar pe care n-am dibuit-o pînă acum pe stradă. Renault Fuego; un exemplar bibilit scos la o licitație. Pare doar un Renault 18 sport, dar zău că e mai mult decît atît.
   
Maserati Quattroporte e dihania următoare. S-a produs, în timp, în mai multe generații: asta ar fi a treia.
   
Cîțiva pași în istoria îndrăgitului model Passat. Pentru început, generația a doua; mai apoi urmează a treia și ceea ce-i socotit să fie a patra, deși-i mai degrabă doar un „upgrade” cosmetic al celei precedente.
         
Ceva ce zace, fără vreo șansă să fie reparat. Un Stratus – un Chrysler mărișor, cel puțin pentru calapodul nostru.
 
Un model considerat modest: Kalos. A fost ultimul creat de Daewoo – și rar îl vedem sub marca asta – și apoi vîndut ca Chevrolet. După o vreme s-a botezat Aveo.
   
Cîteva mașinuțe de teren în stare mulțumitoare: Aro 10 și – de ce nu? – Lada Niva.
      
Colorat, vesel și frumos pe deasupra: un Chevrolet Silverado.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 149! Ce avem azi? Păi, dînd tîrcoale pe lîngă niște service-uri, întîi ne uităm la două mașini mai de reclamă. Prima pare cam prea bricolată, din păcate.
    
Revenim cu picioarele pe pămînt, dibuind un Renault 18 Break – cine mai credea c-o să mai găsim unul?
  
Nu-i de colea, Buickul ăsta părăginit!
  
Iată și-un Wartburg 353 – din ce-n ce mai greu de găsit, mai ales în stare bună.
  
Rămînem în lumea dederistă, cu doi Trăbănței.
  
Păstrăm calapodul – una merge, alta nu – și, după ce admirăm ruginitura pitită sub pomu-nflorit, mai revedem un Moskvici care nu stă pe loc nici să-l pici cu ceară; mai apoi avem și două Lăzi 1200.
   
Ascuns în hambar, un Triumph Spitfire…
   
… și, ieșită la plimbare, o Lancie Fulvia Coupé surpinsă de Cristi G:
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Cu ce vă servim la episodul 147? Păi, c-o Volgă și-un Moskvici, folosite de curînd – stați liniștiți – la o filmare:
      
C-o Broască tare-ngrijită, mai mult ca să ne amărască starea celeilalte care zace.
    
Cu două Peugeoturi 205; la fel, unul care sclipește, altul care ruginește:
     
Deloc neobișnuite-n serial, cîteva Transportere, un Voyager (de data asta mai lung) și un Mitsubishi L400 (a patra generație din seria Delica), un Talbot Express – chiar raritate! – și ce-a mai rămas dintr-un Fiat Ulysse.
          
Iată ultimele două Renaulturi care foloseau numere în loc de nume – 19 „Chamade” și 21:
    
Și – de ce nu – două Escorturi… Forduri de ispravă; generația a patra n-a-nsemnat decît o mică îmbunătățire a celei precedente, silueta păstrîndu-se.
     
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii