despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
… vremea-i pentru episodul 78, pe care-l deschidem cu niște frumuseți în mișcare. De unde vin? Unde s-or fi dus? Cin’ să știe…
     
Toate-s frumoase, dar micul Nash Metropolitan din pozele de pe urmă face toți banii, zău așa.
Găsim și la noi dintr-astea!
   
Ando a dat peste toate, să fim drepți. Și peste Mustang, și peste Fiatul 124 Spider de mai jos:
    
… ce mai jucărie fîșneață au scos italienii din lada ceea pătrățoasă de 124! Și – cu toate că-i cam frig pentru cabriolete – mai vedem înc-o șmecherie italienească, o Alfa:
   
Tot roșie, tot de la Ando; mergem mai departe cu o mașină banală – și ea roșie:
  
E aproape Cielo – e Daewoo-ul Racer; practic, versiunea aproape neschimbată a ultimului Opel Kadett. Modelul a venit la noi cam prin ’93-’94 și ca taxi – iar mașina din episodul de azi se ține pe picioare și acum: e ceva!
Am făcut și eu ceva: am pozat un frate mai mare de-al ei: un Espero decăzut:
  
… și-un Trabant combi de pe la sfîrșitul producției, sclivisit cît s-a putut de mult; dar și unul – cărăuș nevoie mare – găsit de Boemul.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Episodul 77. Începem cu ceea ce face serialul nostru să merite: anume, senzația – de a descoperi, de a da peste. Ando – norocos – dete peste o Pobedă ruginită, o-ncîntare!
   
Continuăm c-o frumusețe de Ford – un Taunus 12M P4 din ’63, splendid restaurat.
  
Dacă tot ne-ocupăm de marcă, să vedem un Sierra estate:
 
… dar și-o un XL. Deci mare. De la Ando.
  
Tot Ando a dat și peste un alt Saab 99. Doamne, urît mai e. Da’ tot te uiți la el cu drag.
   
N-am mai avut de mult un CX. Noi le cam botezam pe toate Citroen-ele mari Pallas, deși asta era doar numele versiunilor de lux. Vedem unul bine păstrat…
  
… și ne-aducem aminte că a fost încadrat, desigur, între DS și XM – pozate de Boemul:
 
Ce mai vedem? Ia, niște utilitare. Una de hărtăneală – un Mercedes găsit de Cristi:
  
… alta de paradă – un Chevrolet Apache găsit de Ando:
  
– și alta… mai de toate zilele – un Barkas…
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
În episodul 72 începem c-un Ford Flacon Futura de prin ’67, primit de la Cristi:
         
… vedem un Opel Rekord A – foarte frumos păstrat, după juma’ de veac și mai bine!
   
… un nou prieten al serialului nostru – Cătălin Radu – ne-a pozat două Porsche-uri 924:
 
… dar și un Renault 4, căruia și eu i-am făcut o vizită.
    
… și, fiindcă de la 4 la 5 nu-i decît un pas… iată și vreo două Renault 5 în stare de funcționare; din păcate nu din seria de-nceput (genială pentru finalul anilor ’60), ci din interpretarea modernă a acesteia. Mai sînt și alte cîteva de pozat – unul mai căzut, altul care-a cam dispărut și altul îngrijit bine…
    
Am mai dar și peste-un Range Rover vechiuț, pitit bine printre niște blocuri liniștite…
 
Iar Boemul a pozat o raritate:
  
… fiindcă nu e un Mercedes, ci un Puch! Rar dai peste un G-Klasse care poartă sigla adevăratului producător austriac…
Și, dacă tot am rămas pe-ncheiere în lumea mașinilor mai de teren, să vedem și cîteva Aro-uri dibuite tot de Boemul – unde altundeva decît în țara lor? – prin Muscel.
     
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Încropim un episod nou: al 70-lea. Am mai găsit cîte ceva! De pe-aici sau… de pe altundeva; precum acest Corvette francez, care i-a ieșit în drum lui Ando.
    
Eu am colecționat niște tramvaie utilitare, folosite și azi de Regia de Transport pentru felurite intervenții. Cele albastre-s Rathgeber și-au ajuns în București cam prin 1995, după vreo două-trei decenii de exploatare; cel galben e-un EP/V3A, de-al nostru; apărut inițial în anii ’50 și trecut ulterior prin refaceri și îmbunătățiri în anii ’70. Toate aceste modele au apucat să circule-nspre anii 2000…
     
Dacă sîntem în domeniu, cum s-ar zice, să vedem și trei autobuze – Dac și Ikarus – ținute tot de Regie pentru diverse curse; cît or mai merge, însă – nu știu. Ando le-a pozat.
   
Mai vedem însă și cîteva mașini mici. Un VW 1600 Variant pe care rugina tot încearcă să-l atace.
  
Un Opel Corsa din prima serie – sedan, totuși – și-un Kadett C ce se ține chiar bine!…
     
Încheiem cu… dube și dubițe. Un Ford Transit; un Barkas și-un Mercedes găsite de Ando și niște Transportere primite și de la Paul Ioan Pârlea și de la Boemul:
        
… și la sfîrșit, un TeVeu foarte… aerisit.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
… începem, pentru a 67-a oară, plimbarea printre rable. Și o facem cu una veche!
… un Ford A; adică ceva ce se făcea acum 90 de ani. Ceva mai tinerel – doar de vreo 80 – mai jos:
   
E un Opel – un „Super 6” – impecabil. Mai avem încă un Opel. Pentru prima dată – mi se pare! – vedem un Kadett B, de la mijlocul anilor 6. Ando l-a găsit într-o stare tare amărîtă…
 
… mai bine stă acest Triumph Spitfire:
… pare-a fi dintr-o serie anilor 70. Tot de pe-atunci avem și-un Ford Taunus părăsit, găsit de Ando într-un peisaj destul de bucureștean…
Trist, nu? Dar ce bucurie cînd dai de-o mașină impecabilă – mai ales dacă e și-un model care-ți e drag!
  
… bine-i mai șade-n gri, acestui Renault 16.
M-am bucurat, iar, dînd peste acest ARO 243; are aproape tot ce-i trebuie; grila tipică cu găurile de manivelă de jos, farurile dreptunghiulare, gemulețele mici de sus, de pe cocoașa acoperișului: o frumusețe.
   
… n-are gemulețele-nguste ce străjuiesc ușa din spate, și stopurile par cam prea jos – dar nimic nu poate fi perfect. Mai găsim – cu Ando – și-un 244, de pe vremea cînd se numea Forester și primise motor de Peugeot.
Încheiem cu alți patru Trăbănței. Unul al meu, altul al Boemului, iar ceilalți ai lui Cristian Malide.
   
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Veni vremea să mai vedem peste ce dădurăm pe stradă. Și uite că… mai dădurăm. Pentru a 65-a oară!
Începem cu o captură de toată frumusețea, făcută de Alexandru Bodea:
 
Drăcăria asta e o mașină nemțească, și nu una oarecare. E-un Messerschmitt. De-acord, firma asta făcea avioane; dar după Război, n-au mai lăsat-o să facă asta; așa că a construit lucruri mult mai modeste: motociclete și mașinuțe cu trei roți – deviate dintr-un proiect de motociclete cu ataș pentru invalizi. (Războiul se terminase, erau destui oameni rămași fără cîte un picior sau chiar fără amîndouă…)
Rămînem în Germania, dar vedem – iar – frumusețea și chiar grația puterii, ambalate într-o cutiuță armonioasă. Iar un BMW 2002…
   
Doamne! … frumoasă mai poate fi mașina asta!
Mai avem cîteva BMW-uri, 518… 528… toate găsite de Ando.
     
Știu că pare ciudată publicarea încă unei Lăzi după atîtea BMW-uri, dar nu mă pot opri. Linia acestei mașini, creată de italieni la sfîrșitul anilor ’60, rămîne perfectă. Puține berline sînt perfecte; poate – pe lîngă BMW-uri ca cele de mai sus -, să avem Cobrele. Dar Fiatul 124 este genial. Banal – dar genial. Sovieticii au preluat acest Fiat și l-au transformat în legendara Ladă (Jiguli). Italienii au creat 124 și o versiune un pic mai mare, 125. În U.R.S.S. s-a preluat doar 124 și s-a produs ca atare în versiunea 1200 și – doar lăsînd impresia de mai multă mărime și un pic de mai mult lux – în versiunea 1500 (cu motor mai puternic). Polonezii și iugoslavii au preluat Fiatul 125. În fine; iată înc-o Ladă frumoasă:
 
Să lăsăm un pic linia cuminte și să ne apropiem de linia spațială. Americanii aveau tot dreptul să viseze la aripi, la rachete, la… zbor pe șosea.
   
E găsit de Ando – în Constanța – și e un Cadillac Coupe Deville din 1959. E flancat de-alte cîteva frumuseți – nu așa de mari ca el, desigur:
   
Revenim în București și, din păcate, la zilele noastre. Nu cred că mașina de mai jos va fi socotită – zeci de ani mai departe – o frumusețe americană…
  
… văleu!!! E un Chevrolet SSR fotografiat de Cristi…
Cînd e vorba de design auto „reușit”, putem conta și pe-ai noștri. Iată un Aro Dragon…
   
Atît Ando, cît și Paul Ioan Pârlea i-au dat tîrcoale în egală măsură…
Mai vedem și altceva, mai de teren. Nu-i cel mai frumos Land Rover, dar merită să apară în serial.
 
Discovery a fost lansat, la sfîrșitul anilor ’80, ca ceva între Land Roverul simplu și spartan și Range Roverul ceva mai luxos.
Terminăm tot în Anglia, cu un exemplu mai reușit de linie auto – înc-un MG BGT, găsit de Ando:
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
iată-ne la episodul 63. Ce bine că-l putem începe cu o raritate bine păstrată – anume, o Toyota Corona din seria a treia – mai de pe la sfîrșitul ei, ceea ce-nseamnă că bate binișor zece ani… pe-o roată… inclusiv pe cea de rezervă!
  
Ando a găsit-o. Pe cea de mai jos a adus-o Boemul:
 
Nu vedem așa ceva-n fiecare zi. E un Fiat Spider, un 2000 – în fapt, indicativul sub care s-a continuat la sfîrșitul anilor ’70 fabricarea modelului 124 Spider. Fain, nu?
Mai jos, Ando ne-a adus un Citroen Visa:
  
S-a lansat la sfîrșitul anilor ’70. Din acest model, s-a desprins – cumva – și cel ce urma să fie Oltcitul nostru.
Mai jos, să vedem – odată-n plus – cam de unde a plecat Citroenul ca s-ajungă la Visa. De la 2CV:
  
… un exemplar drăguț, găsit de Cristian Malide sus, în Dealul Mitropoliei.
Păstrăm forma și mai vedem înc-o mașină legendară – o Broască, așa cum îi zicem noi. Una, așa cum este -mai amărîtă și mai ruginită…
 
… și alta, așa cum poate fi – dacă vrei s-o mai schimbi și s-o faci mai interesantă.
 
Pe cea de-a doua Broască a găsit-o Ando.
Pe cele de jos – doar eu. Iată, din nou, niște Lăzi 1200 – Fiaturi 124, la bază. Pe măsură ce trec anii, iubesc din ce în ce mai tare linia lor simplă și elegantă. Nu-mi dau seama cum de italienii au reușit să creeze o așa mașină, atît de aproape de esența nevoii de mașină.
   
Încheiem. Vedem un Nissan X-Terra. E, îmi pare, varianta americană a modelelelor cu care sîntem obișnuiți pe-aici, pe la noi.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Am ajuns la 61 de episoade. Îi dăm talpă, cum se zice.
… cu un Ford Escort: și chiar de pe la-nceputurile seriei – și asta se-ntîmplase în ’68. Ando l-a găsit.
   
… iar de la Marius avem și un Escort mai nou… seria a patra.
 
Iată un Caddillac de Ville ’61, găsit de Ando. Ce-mi plac aripile și stopurile din spate! Era spațială, ce vreți…
   
Mai jos, Cristian Malide a pozat un Eldorado. Cred că l-am mai avut, doar că înainte schema de vopsire diferea; îmi place mai mult acum.
 
Boemul a dat peste un MG T!
  
Ando a pozat și un Nissan Laurel. Seria a patra? Seria a cincea? Oricum seamănă între ele. Și-s din anii ’80.
  
… din fuga mașinii, aflat în vacanță prin țară, Paul Ioan Pârlea a găsit mai multe camioane Tatra!
   
… puține camioane au fost atît de rezistente ca Tatrele astea. Modelul 138 – din care derivă – a apărut la sfîrșitul anilor ’50. Tipic pentru ele este poziția roților din spate, atunci cînd camionul e gol; acestea zici că se „strîng” cumva – și se „crăcănează” la loc cînd mașina e încărcată…
…Paul ne-a mai dat și-un pont unde să dăm peste un IMS; Ando l-a luat ca din oală:
  
A… să nu uit! Parcă rămăsesem datori cu-n Amazon; un Volvo Amazon. Tot Paul l-a găsit; și tot Ando l-a pozat.
   
… nu-s multe de spus. Amazon (Volvo 121… 122) a apărut la mijlocul anilor ’50. Fără moarte.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Începem episodul 60 cu o veste bună: Fiatul 500 Giardinietta a redevenit alb, așa cum îl știam de atîția și atîția ani:
  
… drăguț mai e!
Episodul de azi se poate dedica, fără rușine, seriei 300 de la Volvo. Am pozat patru Volvo-uri 340, stîrnit de faptul că… trei dintre ele se găsesc în același cartier… la doi pași unul de cel’lalt!
          
Bun; să vedem și niște mașini mai serioase; ca niște rechini, de exemplu:
    
… niște serii 6 care impun și-acum respect. BMW-ul alb e pozat de Ando.
Rămînem în lumea legendelor și iată o Cobră și-un Bot de cal stînd laolaltă:
  
… unii-or vedea, poate, două rable; dar eu văd două Mercedesuri la care am visat ani de-a rîndul.
Ajungem și-n cealaltă familie germană, a Volkswagenului. Iată – un Jetta 1 căzut rău de tot:
   
… nici acest Polo, găsit de Boemul, nu putem zice că arată strălucit…
… în schimb, acest Scirocco 2, pe care l-a găsit Ando, se ține bine:
  
La final, avem un Mitsubishi Pajero – mașină de teren pentru care-avem tot respectul.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii