Ştiţi că inelul de centura n-a fost niciodată închis complet. Între Chitila şi Mogoşoaia se lucrează de-abia acum la construirea şoselei. La Mogoşoaia se va face un pod şi la Chitila se va lega actualul pod (peste calea ferată) de podul care va traversa şoseaua Chitilei. În fine – se lucrează, şi pentru că nu există alte variante, traficul se închide între Carrefour Militari şi Chitila (bănuiesc, totuşi, că poţi merge înspre Dragomireşti şi Chiajna).

Ca să fie totul clar, Compania de drumuri-şi-aşa-mai-departe a dat un comunicat cu rutele ocolitoare- care se vrea foarte precis şi la obiect în felul lui:

pentru relatia DN7- A1

Circulatia se va desfasura deviat, pe traseul Centurii Bucuresti (C.B), în directia intersectia Centurii Bucuresti cu DN1A, C.B.. cu DN1, C.B. cu DN2, C.B. cu DN3, C.B. cu A2, C.B. cu DN4, C.B. cu DN5, C.B. cu DN6, C.B. cu A2 [mă rog, aici trebuia să fie A1, da’ treacă!].

pentru relatia autostrada A1 – DN7

Circulatia se va desfasura deviat pe traseul Centurii Bucuresti (C.B) în directia intersectiilor: C.B. cu DN6, C.B cu DN 5, C.B. cu DN4, C.B. cu A2, C.B cu DN3, C.B cu DN 2, C.B cu DN 1, C.B cu DN1A, pe DN1A pâna la intersectia cu DN7.

Clar.

Adică vrea să spună că tre’ să ocoleşti tot oraşul Bucureşti, pe centură.

(În traducere – DN1A e şoseaua Bucureşti-Ploieşti ce merge prin Buftea, DN2 e şoseaua spre Urziceni, DN3 e spre Slobozia, DN4 e şoseaua spre Olteniţa, DN5 e şoseaua spre Giurgiu – şi DN6  e şoseaua spre Alexandria)

Cum era să fi avut acum o legătură Centură – calea Giuleşti şi încă una calea Giuleşti – şoseaua Chitilei, să deviem doar vreo 4-5 kilometri traficul, ă?