Iustin « Simply Bucharest

despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

7 mașini vechi CXI

de Ando, Bobocul și HM

Nu-i taman cel mai garnisit episod, da’ ne-am dat silința. A venit vremea să luăm în seamă acest Seat Córdoba – Ibiza cu fund – care, încet-încet, a căzut la marginea străzii și-i bun să doarmă mîțele pe dînsul…

Ne-a ieșit în cale un Peugeot pe care nu l-am mai avut – 309:

Uite un „kei car” – Daihatsu Extol.

… după care sărim calul la un Rolls Royce model Silver Spirit, cam ultimul „cuminte”-n linia caroseriei. E pozat de Boemul:

Un alt soi de mașină de lux după care nu m-am omorît niciodată, prea aducîndu-mi aminte de-un dric. Limuzina Daimler – precum și restul mașinilor din episod – e primită de la Iustin.

Aruncăm o privire și celebrei drezine Škoda VOS de la Sinaia!

Nu ne miră când vedem, încă într-o stare bună, mașini precum Volvo 244 – făcute să țină!

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CX

de Ando, Bobocul și HM

Multă vreme am pîndit să-l văd fără prelată, dar răbdarea a meritat; iată un Citroën Méhari, în cinstea celui pozat de Adrian Crăciunescu…

Dacă data trecută am văzut Simca 1307 – un hatchback mare, neinspirat și mai tern decît Renault 20/30, acuma să vedem și varianta berlină: Talbot Solara. Simca, Talbot – tot un drac; țineau de Chrysler la vremea aia.

Oldsmobile 88 a fost un model care s-a fabricat o-ntreagă jumătate de secol. Varianta Delta pe care-o admirăm e de pe la mijlocul anilor ’70:

N-am avut încă vreo Honda Civic; uite una din generația a patra de la mijlocul anilor ’80 – chiar momentul în care modelul evolua de la gama mică la cea mijlocie. Azi am ajuns la generația a zecea!

E deprimant cînd îți dai seama că mașini care – parcă acum doar cîțiva ani! – te făceau să le vrei, azi sînt doar niște căzături banale. Trist e, deci, acest Jeep Wrangler.

Ne delectăm cu niște „broaște”. Prima de la Cristian Malide; celelalte de la Iustin.

Tot VW, și tot „broaște” – dar pe dinăuntru, la motor: cîteva modele Transporter 2 vesele.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 maşini vechi – L

După trei ani și jumătate, iată că am ajuns la episodul cu numărul 50; jubiliar!

Și… știți ce episod o să fie azi? … unul nu cu 7 mașini, ci cu 50.

50 de mașini în aproape 100 de poze; vă dați seama că nu avem cum să și povestim despre ele. Sînt mașini de toate felurile; și banale – și deosebite; și din București – și din lumea largă; și pozate de mine și de Ando – dar și pozate de voi.

Și voi ați fost mulți. AdiP, Cristi, Boemul, Adrian, Adrian Crăciunescu, Mihai Alexandru Pop, Dragoș Alexandru, Iustin, Veniamin Micu, Cristian Malide… vă mulțumim tuturor!

… cam asta a fost, prieteni. 50 de mașini – toate frumoase (unele în felul lor, doar); toate găsite cu emoție, cu bucurie, cu mîndrie. Toate cu povestea lor, căutată, citită, culeasă. Toate cu amintiri care se leagă de ele. Toate – deși unele, deja, topite-n tablă nouă – fără să fi murit: pentru că pozele le vor ține mereu în viață.

Ce va mai fi? Cine știe? E tot mai greu să găsești mașini vechi. Cele salvate s-au ascuns prin garaje și colecții. Cele uitate sînt tot mai puține.

Dar emoția aceea pe care-o simți cînd intri pe-o stradă necunoscută și zărești – departe – o siluetă deosebită de mașină și te-ntrebi: „oare ce-o fi?” n-are cum să ți-o înlocuiască nimica. Atîta vreme cît mai e ceva negăsit, ceva nedezvelit… e bine.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 maşini vechi – XLIX

Mai avem un pic și facem 50 de episoade, știați?

Dar să începem cu ce-am găsit pentru azi – vedem un Lincoln Continental; frumoasă mașină, asta. Ando a pozat-o de curînd. Este un Mark IV, produs acum vreo 40 de ani. Frumos? Sigur că da:

Eu am avut noroc să dau peste micuța asta bijuterie englezească. Cred că-i un MG T; mai bine zis, un MG TD. Oricum, pare-a fi cam de prin anii ’50 – secolul trecut, deci…

Mai avem înc-un Midget; și tot dibuit de Ando:

Mașinuțele astea-s un fel de jucării – pentru bărbații care cred că nu s-au jucat de-ajuns cînd era cazul. Așa că firme ca Morgan produc și azi replici de astfel de roastere. Desigur, au ajuns și ele mai la… standardele actuale:

E un Morgan Aero, pe care l-a găsit Ando.

Mai jos, o raritate în Bucureștiul de azi; un Fiat 1800. Nu l-am mai găsit pe cel fotografiat de mine în primul episod, dar… avem altul. Mai mult, e o contribuție de la Iustin – îi mulțumim mult pentru pozele trimise (mai sînt, o să vedeți!)

Două vorbe despre 1800 – a fost produs vreo 10 ani, începînd cu 1959.

Mai am o contribuție – de la prietenul nostru, Boemul (salut, vecine!). Și-i, poate, mașina care-mi place mie cel mai mult din episodul de azi. Știți de ce? Pentru că este muncită, folosită – și asta e grozav. Da, e frumos să ai bijuterii-n garaj, știu. Dar mașina-i mașină – e făcută să meargă. Iar IMS-ul a fost făcut să meargă fără moarte!