marius « Simply Bucharest

despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

7 mașini vechi LXV

Veni vremea să mai vedem peste ce dădurăm pe stradă. Și uite că… mai dădurăm. Pentru a 65-a oară!

Începem cu o captură de toată frumusețea, făcută de Alexandru Bodea:

Drăcăria asta e o mașină nemțească, și nu una oarecare. E-un Messerschmitt. De-acord, firma asta făcea avioane; dar după Război, n-au mai lăsat-o să facă asta; așa că a construit lucruri mult mai modeste: motociclete și mașinuțe cu trei roți – deviate dintr-un proiect de motociclete cu ataș pentru invalizi. (Războiul se terminase, erau destui oameni rămași fără cîte un picior sau chiar fără amîndouă…)

Rămînem în Germania, dar vedem – iar – frumusețea și chiar grația puterii, ambalate într-o cutiuță armonioasă. Iar un BMW 2002…

Doamne! … frumoasă mai poate fi mașina asta!

Mai avem cîteva BMW-uri, 518… 528… toate găsite de Ando.

Știu că pare ciudată publicarea încă unei Lăzi după atîtea BMW-uri, dar nu mă pot opri. Linia acestei mașini, creată de italieni la sfîrșitul anilor ’60, rămîne perfectă. Puține berline sînt perfecte; poate – pe lîngă BMW-uri ca cele de mai sus -, să avem Cobrele. Dar Fiatul 124 este genial. Banal – dar genial. Sovieticii au preluat acest Fiat și l-au transformat în legendara Ladă (Jiguli). Italienii au creat 124 și o versiune un pic mai mare, 125. În U.R.S.S. s-a preluat doar 124 și s-a produs ca atare în versiunea 1200 și – doar lăsînd impresia de mai multă mărime și un pic de mai mult lux – în versiunea 1500 (cu motor mai puternic). Polonezii și iugoslavii au preluat Fiatul 125. În fine; iată înc-o Ladă frumoasă:

Să lăsăm un pic linia cuminte și să ne apropiem de linia spațială. Americanii aveau tot dreptul să viseze la aripi, la rachete, la… zbor pe șosea.

E găsit de Ando – în Constanța – și e un Cadillac Coupe Deville din 1959. E flancat de-alte cîteva frumuseți – nu așa de mari ca el, desigur:

Revenim în București și, din păcate, la zilele noastre. Nu cred că mașina de mai jos va fi socotită – zeci de ani mai departe – o frumusețe americană…

… văleu!!! E un Chevrolet SSR fotografiat de Cristi…

Cînd e vorba de design auto „reușit”, putem conta și pe-ai noștri. Iată un Aro Dragon…

Atît Ando, cît și Paul Ioan Pârlea i-au dat tîrcoale în egală măsură…

Mai vedem și altceva, mai de teren. Nu-i cel mai frumos Land Rover, dar merită să apară în serial.

Discovery a fost lansat, la sfîrșitul anilor ’80, ca ceva între Land Roverul simplu și spartan și Range Roverul ceva mai luxos.

Terminăm tot în Anglia, cu un exemplu mai reușit de linie auto – înc-un MG BGT, găsit de Ando:

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi – LXI

Am ajuns la 61 de episoade. Îi dăm talpă, cum se zice.

… cu un Ford Escort: și chiar de pe la-nceputurile seriei – și asta se-ntîmplase în ’68. Ando l-a găsit.

… iar de la Marius avem și un Escort mai nou… seria a patra.

Iată un Caddillac de Ville ’61, găsit de Ando. Ce-mi plac aripile și stopurile din spate! Era spațială, ce vreți…

Mai jos, Cristian Malide a pozat un Eldorado. Cred că l-am mai avut, doar că înainte schema de vopsire diferea; îmi place mai mult acum.

Boemul a dat peste un MG T!

Ando a pozat și un Nissan Laurel. Seria a patra? Seria a cincea? Oricum seamănă între ele. Și-s din anii ’80.

… din fuga mașinii, aflat în vacanță prin țară, Paul Ioan Pârlea a găsit mai multe camioane Tatra!

… puține camioane au fost atît de rezistente ca Tatrele astea. Modelul 138 – din care derivă – a apărut la sfîrșitul anilor ’50. Tipic pentru ele este poziția roților din spate, atunci cînd camionul e gol; acestea zici că se „strîng” cumva – și se „crăcănează” la loc cînd mașina e încărcată…

…Paul ne-a mai dat și-un pont unde să dăm peste un IMS; Ando l-a luat ca din oală:

A… să nu uit! Parcă rămăsesem datori cu-n Amazon; un Volvo Amazon. Tot Paul l-a găsit; și tot Ando l-a pozat.

… nu-s multe de spus. Amazon (Volvo 121… 122) a apărut la mijlocul anilor ’50. Fără moarte.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi – LV

Al 55-lea episod începe cu 3 Chevy-uri măricele; niște Blazer cam din seria a doua – Blazer să trăgea din camionetele model C. Trei, deci – iată-le:

Revedem „Botul de cal”pozat de Cosmin anul trecut – azi, în fotografiile Boemului și ale lui Ando:

… dar și un al Mercedes, un 280 SLC, frumușel și găsit de Ando:

… iar de la Marius avem un Peugeot 205, drăguț și bine păstrat.

… trecem la mașini de-ale noastre. Mi-au ieșit mai multe Oltcituri în drum, recent, dar eu l-am ales pe ăsta verzui; are și cauciucuri de iarnă:

Teveul ăsta ambulanță zace pe stradă de ceva vreme: atît eu, cît și Ando l-am pozat cînd ne-am dus la Ozosep – acolo, pe stradă e.

… iar eu, într-o curte uitată, am dat peste un camion Roman dintr-acela carosat pentru transportul muncitorilor:

… și peste un tractor de-al nostru, UTB – odinioară o prezență obișnuită pe drumuri – Universal 650:

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi – LIV

Iată-ne privind din nou la mașini vechi și oftînd că… le găsim tot mai greu.

Recent, am dat peste un Fiat Ritmo, din seria a doua, tare prăpădit – însă funcțional la cele trei decenii ale sale:

Dacă-i pui un fund, o să fie Regatta; dar asta-i altceva.

Ando s-a distrat găsind – una lîngă alta – două legende ale șoselelor: o Volgă rechin și un Pontiac Firebird TransAm III:

Revedem mai bine o mașină foarte bună: versiunea sport a Skodei 120L, numită Rapid; nici o legătură cu modelul contemporan. Este fotografiată de Cristi:

De la Marius avem un Ford Sierra Estate, care face 30 de ani ca popa:

Mașinile următoare vin de la Paul Ioan Pârlea. Începem cu un Rover 216 – are și el vreo 20-25 de ani:

Vedem și-un Mozvici – un 412, din ce în ce mai rar!

… și încheiem cu încă un Fiat 1300; mașină care ne-ncîntă și azi, după – cît? – o juma’ de secol!

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi – LIII

Ho, ho, hoo! – Moșu’ a trecut pe-aici și ne-a adus alte cîteva rable, de ți-i mai mare dragul să le privești! Și ne-a mai adus un tovarăș de vînătoare nou: pe Marius, căruia-i urăm „bun venit”!

Marius ne-a găsit un Opel Rekord C, cuminte și cu încredere c-o trăi iar vremuri mai bune:

Ando – mai harnic decît noi toți – ne-a găsit un Taunus din vremea cînd gama aceasta de mașini începea să devină istorie; de la-nceputul anilor ’70, cînd Ford plănuia deja să le înlocuiască cu Granada. Iată un Taunus P7 rar pentru noi:

Coborîm nițel în timp, și vedem frumusețea asta roz dibuită de Ando:

Da – e un Buick Roadmaster ’56, ar veni din seria a șasea a modelului!

… în sfîrșit, am făcut și eu ceva; am pozat un Morris Oxford ținut de reclamă:

E… chiar a cincea serie a Oxfordului, apărută fix la sfîrșitul anilor ’50. V-o părea că seamănă grozav de mult cu Peugeotul 404? Așa și e, pentru că la ambele și-a băgat Pininfarina coada. Mie tot 404-mi place mai mult.

Mai dăm peste alte cîteva mașinuțe folosite de reclamă, pe care-i ușor să le vînezi, pentru că stau la vedere, în buricul tîrgului:

… frumoase dubițe! Peugeotul l-a găsit Ando și Citroenul, eu.

Dar n-am terminat; mai avem și un Fiețel 850 de reclamă, tare dichisit!

Încheiem; tot Ando a mai găsit înc-un Routemaster, fost autobuz londonez – probabil fabricat de Leyland, care pare-a fi folosit… tot pentru scopuri publicitare: