despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
de Ando, Bobocul și HM
Pentru episodul 145, o Pobedă cu care ne-am mai întîlnit; de data asta însă putem s-o vedem mai detaliat, așa cum merită.
  
Un Moskvici 1500 nu doar funcțional, dar și bine păstrat. Iute-iute, că a plecat imediat!
 
De ce să nu-i urmeze un Maserati? Un Ghibli din generația a doua: nu-i o încîntare estetică, da’ te face să-l respecți.
 
Un model care păcat că nu se mai face: Toyota Celica. Seria e a cincea, de-acu’ aproape 20 de ani.
  
… o mașinuță ce ne face cu ochiul: Mazda MX-5:
  
Pe cuvînt dacă nu-i o mașinuță genială: Fiat Panda.
  
Un Land Rover pitit în fundu’ curții.
 
Avem și două Golfuri din primele serii… plac și acum!
    
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
… proaspăt în oraș, un La Salle 1939 – demn să deschidă episodul 144:
     
Ne re-ntîlnim cu-n Dauphine crăcănat și – mai ales – funcțional.
    
… iar într-unul din grupajele de rable ce urmează, mai dibuim încă unul – cu ajutorul lui Dragoș Alexandru
   
Avem și-un IMS… sau cel puțin o bună bucată dintr-unul. Oricum arată mai bine decît bîzdîgania de Aro Dragon pe care-o revedem și de data asta; chiar dacă e, într-adevăr, bine întreținută, zău că-i obositoare.
  
Nici azi nu scăpăm de Trabanturi! Unul vesel – varianta în trei volume, că „berlină” parcă nu ne vine să-i zicem – altul combi, mai năcăjit; și ultimul tot combi, care-n realitate e un model 1.1: ultimul fabricat, cu motor în patru timpi.
     
O mașinuță care-a reușit să se fofileze, pînă acum, din serialul nostru e Opel Corsa din generația a treia.
Tot o mașinuță e și asta. Deși-i Piaggio, nu v-așteptați să aibă motor de scuter. Modelul Porter e, de fapt, ceva ce se trage din Daihatsu – cam cum a făcut și Daewoo Damas din Suzuki.
   
Încheiem cu altă utilitară, dar… nu chiar mașină. Ce contează: e veselă, e luminoasă și ne vestește apropierea sărbătorilor!
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
… fiindcă noi, oamenii, nu ne schimbăm vreodată, ne place să vrem „binele”… dar mai degrabă să ne fie nouă bine.
Da, ne pasă de poluare, de fum, de emisii… Ne uităm urît la ăia de lîngă noi care nu-s la fel de implicați și ne facem că nu-nțelegem de ce nu le pasă.
Păi, pentru că nu-i simplu: pentru că pentru fiecare acțiune de-a noastră, cineva se pricopsește mereu o re-acțiune…
Ia, nu mai mergem cu tramvaiul, întrucît pute; bicla ori trotineta ne duc mai lesne la treburile noastre. Ce se-ntîmplă? Mai puțini oameni civilizați în tramvai: și-așa am ales să batem, fără s-o urmărim, un cui în sicriul transportului public.
Ia, lăsăm mașina acasă, fiindc-acolo și lucrăm: și cînd mai ieșim cu ea prin oraș, ne stă mintea-n loc de la ce trafic e-n continuare. Dar, oare, statul ăla acasă unde – din deșt – chemi la tine pe băiatul cu prînzul, pe băiatul de la Bringo, pe băiatul ce-ți aduce comanda de la eMAG pe care-ai făcut-o doar ca să vezi dacă chiar vine în două ore, ce impact are asupra orașului?
Toți băieții ăștia care aleargă de colo-colo – băieți cărora, nu-i așa, consumul nostru „le dă o pîine” – oare cu ce se deplasează… prin tot orașul? Scot, oare, dubele și scuterele de curierat parfum de trandafiri pe țeava de eșapament?
Ce aiurea – noi, cu mașina noastră servisată anual, EURO 6, hibrid sau electrică, circulăm mai puțin… și rezultatul e că alții – cu droașca EURO 3 și cu motorul segmentat pentru a doua oară – circulă mai mult… pentru noi, cei care circulăm mai puțin.
Deși majoritatea noastră covîrșitoare locuim la cinci minute distanță de orice magazin bine aprovizionat, iar ne pute: acolo vin oameni care uneori își mai dau masca jos, care se uită urît la noi… cu care, nu-i așa, nu face să interacționăm. Vedeți voi, cu concetățenii și vecinii nu putem avea o relație contractuală, dar cu livratorii și curierii, da.
De prea multe ori, chiar și cînd nu putem părăsi casa, ni-i mai „simplu” s-așteptăm să vie băiatul de la Bringo cu niște tîrguieli amărîte, decît să rugăm pe cineva să se repeadă, în drumul lui, și să ne-ajute.
Fără să ne dăm gîndim că pentru acel cineva – poate un vecin mai amărît, poate femeia de servici – ajutorul pe care ni l-ar da nouă ar însemna mai mult.
de Ando, Bobocul și HM
Ce mai poze de toamnă, pentru episodul 142! Două Polski Fiaturi roșii.
    
Tot de toamnă – dar de data asta cu-n mezanplas tematic – îl regăsim pe Morris Minor:
 
Fiindcă mi-era dor cu adevărat să văd un Renault 5 din prima serie, m-am scoborît în parcarea subterană de la „Inter”. Să fim cinstiți, merită; variantei următoare le lipsește ceva-ul ăla care face o mașină să te atragă.
    
Dacă tot ne aflăm în parcarea amintită, pozăm și-un Rolls. Și ce Rolls! Tre’ să fie un Silver Cloud.
  
Un concurent al Matizului care încă se ține pe picioare – Hyundai Atos.
  
Am mai găsit o Broască; fiindcă peste iarnă o să steie-n garaj, i-am făcut iute cîteva poze.
  
Imeseul ăsta face parte din decor la Rîșnov, în „Dino Parc”:
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 140: vară, cald, mașini frumoase și gata-gata de plecare – niciuna nu-i căzătură!
De pe vremea cînd Škoda se numea Skodiță:
   
La fel de frumoasă și caldă, Broasca asta.
 
Două gîgîlici de Mini:
   
Un Jaguar…
  
Și-un Packard pus de fală-n fața noului hotel ce s-a deschis în vechea bancă Marmorosch Blank:
    
Două Cobre la soare…
  
Și-o raritate care intră-n serial taman pentru calitatea asta – un Saturn.
  
Nu lăsăm pe dinafară doi Trăbănței, că-i păcat de ei.
 
cu imagini și de la Cristian Malide
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 139 – aici sîntem azi, și-ncepem c-o colecție de dubițe: unele mai norocoase și mai bălțate, altele… mai lăsate-n plata Domnului.
                
Niște mașini de vacanță – că doar e vacanță – un Hymer B544, lansat prin anii ’80, și-un Peugeot.
  
Nissan Primera, generația a doua: nu rău, nu nereușit.
 
Nissan Maxima, generația a patra, ce mai poartă și indicativul QX la coadă.
 
… cîteva hardughii americane: Chevrolet Van și Tahoe plus Ford 150.
        
cu imagini și de la Cosmin Dragnea
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 138.
Cineva care chiar iubește Volvo-urile a mai adus unul acasă!
     
O fi el cam… Pobedă, da-i totuși Volvo 544.
Într-o curte prăpădită la margine de București, un Moskvici, ale cărui ornamente ne duc cu gîndul c-ar fi un 403.
 
Un vestigiu al transporturilor rutiere: printre primele modele de remorci pe care le-am folosit în flota noastră de camioane.
Mașina care-a dovedit că le poți avea pe toate. Opel Zafira mi-a plăcut din prima.
  
Ford Scorpio a fost o mașină de ispravă: o avem și din prima, și din a doua generație – că atîtea a avut; dup-aia a venit Mondeo.
      
Chevrolet Astro – prima generație – nu rău pentru sfîrșit de ani ’80, cînd a apărut.
   
… nici Mercedes Vito n-a fost de lepădat, un deceniu mai încolo.
cu imagini și de la Cosmin Dragnea
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii