despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 170, cu care intrăm în cel de-al 14-lea an al seriei. Rable-rable, cît mai rable – sărbătorim cum știm noi mai bine. Un Fiesta, pentru-nceput:
 
Un Porsche care se duce undeva. La mai bine, tragem nădejde.
Două rude mai sărace pitite după troace.
 
Un Volvo din seria 700. Ce mașină!
 
Ascuns în curte – cine să-l mai scoată? – un Renault Master; interesant microbuz! Merge mînă-n mînă cu modelul mai mic – Trafic (lîngă un Opel Vectra, dacă tot era pe-acolo).
  
Nu atacă, dar e după gard: Volga Rechin.
   
La final, o colecție englezească: Jaguaruri XJS, S-Type și un Daimler pe care l-am primit deunăzi de la Vlad Fosea, căruia-i mulțumim și pentru că ne urmărește!
       
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 169: frumuseți, rarități sau doar mașini pitite prin boscheți.
Începem cu frumusețea asta de 190; prima încercare veritabilă a mărcii de a produce o mașină mai mică. Din vremea în care Mercedes era Mercedes.
   
Honda Concerto a apărut în urma apropierii europene a companiei din anii ’80 – n-a fost un model longeviv. Totuși, uite unul funcțional.
 
E momentul celor găsite prin curți, pe după blocuri, prin funduri de parcări.
Chevrolel Cruze – ceva rămas din Daewoo care n-a ajuns chiar Opel Astra – n-a fost o mașină rea.
 
Un Audi mare -100? 200? – încă impunător.
  
Un Volvo 244 care nu vrea să moară.
Un Fiat Bravo, urmat de o gîgîlice de 850.
  
Cîte Lăzi or mai fi-n București? Oricum, ne bucură-ntîlnirea cu fiecare.
 
… și două de-ale noastre. Dacia 1100 se ghicește-ntr-o proprietate neîngrijită pe măsură.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 167. VW Karmann Ghia, un aproape-Porsche pe dinafară.
  
Un BMW frumos, frumos rău. Generația a doua a Seriei 5 e-n sine și cea mai!
 
Un Renault 5 tare îngrijit!
  
Un cărăuș vrednic, Citroënul C-15. E derivat, desigur din Visa.
  
Am amintit de Visa? Urmașul lui a fost AX. Bine păstrat și cel pe care-l vedem.
 
Un Peugeot 205: ca să nu zicem că azi nu luăm în seamă și mașini mai prăpădite.
 
E urmat de un cabriolet frumușel – 306 – care are deja niște ani.
  
Încă unul – din Ford Escort – că tot a fost vremea frumoasă pentru el.
  
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie
de Ando, Bobocul, Cristian Malide și HM
Ce episod e? 166. Pe mașina asta – Toyota Carina II – aș fi băgat mîna-n foc c-am mai pozat-o. Ei, se pare că nu, și nu-i nimic: o vedem azi.
  
Fiat Croma, Lancia Thema? Cam tot un drac; doar că Fiatul a devenit cu adevărat o raritate, depreciat de valoarea scăzută a mărcii.
   
Un Ferrari Mondial la plimbare-n ceasurile dimineții.
   
Tico, Matiz, Spark: o succesiune de mașini mici, bune, care-au ținut la tăvăleală.
     
O coajă de Broască:
     
Și ce trecere, ce evoluție, ce schimbare emblematică, de la ea…
 
… la Golf.
  
Cîteva vehicule utilitare de-ale Societății de transport.
    
… un tractor ceferist:
… un Papuc.
 
Și… au patru roate? Au. Sînt pe stradă – sau la marginea ei? Sînt. De ce să ne facem că nu le băgăm în seamă?
   
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Vară, cald, episodul 164. De ce începem cu mașina asta așa modestă? Pentru că e din ce-n ce mai rară. E ultimul model al seriei Rekord, un Opel care s-a fabricat pînă la mijlocul anilor ’80. Și, de asemenea, unul din primele succese pe piața mașinilor la mîna a doua aduse la noi după Revoluție.
 
Frumos! Doar ca să completăm istoria, locul i-a fost luat de Omega.
  
Dacă ne-ngăduiți paranteza, ne aflam încă anii-n care puteai deosebi mărcile; gamele lor aveau ceva ce le unea vizibil: iată, pentru conformitate, și detaliile ultimului Kadett:
  
Iată și un Audi mai rar pe la noi: ultimul 80, produs în anii ’90 înainte de a fi înlocuit de A4.
  
Prindem din urmă un Jaguar XJS – bine întreținuit, nu?
  
Ne distrăm prin oraș, dînd de-o camionetă derivată din Volga Rechin.
 
… și, adus la o filmare, de un celebru VW Kübelwagen!
 
Tot din categoria frumuseților îngrijite, un Citroën 2CV.
  
Încheiem cu două exemplare de Renault 25 – mașină-mașină, nu orișice.
   
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 163 are și cîteva mașini pe care le știm de multă vreme. Funcționează, cînd și cînd și – peste toate – s-au păstrat de minune. Dar pentru început, un Ford Capri… zău că ne-a făcut cu ochiul!
 
O raritate, acest Seat Toledo! Da; nu mi-a plăcut niciodată prea tare, dar era spațios și trainic, rezistînd precum pandaturile Jetta de la VW.
 
Din ce-n ce mai greu de găsit, Renault 11!
 
Opel Ascona, cel despre care nu puteai zice decît că… era un Opel bun. Dar, trecînd anii, s-a dovedit o mașină reușită.
 
… iar versiunea hatchback – chiar cu stil.
  
Două Audi-uri mari, făcute să țină, să-ți placă de ele.
  
Ultimul Saab urît – modelul 900 – cu un exemplar ce se ține, și el, bine.
 
Of! Tragem linie pentru azi, c-o apariție tristă: un Subaru Forrester pe care l-au ajuns nevoile.
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
Pe strada Leonida – de ce-o fi botezată azi „I. Leonida”, nu știu – cum intri din Tunari, îți iese-n cale casa asta. Cîte ca ea, ai zice!
 
Doar că, spre deosebire de altele, în curtea din spate se ghicește ditai istoria.
Întinsele construcții sînt amintirea garajelor „Autobox” ale lui Jules Gory, folosite după Naționalizare de către Trustul de Construcții și Montaje Energetice.
… se vede și doi pași mai încolo, unde – ascuns în jungla orășenească – e încă un corp utilitar.
  
Hărțile Google, și de data asta, ni-l descoperă mai bine.
mai multe despre Case căzute
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii