Zilele trecute am avut de făcut drumuri înspre Buftea–Mogoşoaia; la diferite ore şi diferite grade de aglomeraţie, aşa că am luat-o pe toate părţile, ca să zic aşa. Am mers şi pe Bucureştii-Noi, şi pe Poligrafiei-Străuleşti-2 Cocoşi, şi pe Dobrogeanu Gherea, şi pe Ion Ionescu de la Brad – ce mai, chiar pe toate părţile! Doar pe Centură n-am luat-o de data asta.

Iată ce am văzut eu pe-acolo:

Dacă vrei să ocoleşti drumul de tot rahatul din Bucureştii–Noi, poţi. Varianta prin Gheorghe Ionescu-Siseşti (de la 2 Cocoşi) > Străuleşti > Băiculeşti > Poligrafiei > Piaţa Scînteii e aproape tot timpul bună şi liberă. Asfaltarea străzii Gh. Ionescu-Siseşti şi transformarea ei în şosea cu 4 benzi (aproape peste tot, căci nu s-au expropriat toate terenurile necesare) e cel mai bun lucru întîmplat în ultimii ani.

Este de folosit şi ca by-pass la intrarea în Bucureşti pe DN1 – faci dreapta pe Jandarmeriei, apoi stînga prin cartierul Vatra Nouă (ala cărui străzi au început să se asfalteze, în sfîrşit) şi apoi intri pe Gh. Ionescu-Siseşti, urmînd acelaşi traseu: Străuleşti > Băiculeşti > Poligrafiei > Piaţa Scînteii.

Sînt unii care spun că poţi la fel de bine să intri prin Băneasa, în loc de Piaţa Scînteii. Asta presupune ca din Gh. Ionescu-Siseşti, în loc să mergi pe Străuleşti (în dreapta), alegi să mergi pe Ion-Ionescu de la Brad (adică în stînga) – şi să ieşi la Aeroportul Băneasa. Unii merg direct pe Dobrogeanu–Gherea şi ies la Podul Băneasa. Primarul vede în viitor un pasaj subteran şi la Podul Băneasa, astfel încît cei ce vin de pe Dobrogeanu-Gherea să-şi contiune drumul pe Elena Văcărescu > Şoseaua Nordului; ideea e bună, dar mai presupune încă un pasaj pe sub calea ferată Bucureşti-Contanţa, iar deoacamdată atît strada Dobogeanu-Gherea , cît şi cele în continuarea ei nu sînt potrivite traficului intens şi mai ales, fluent. Pe Dobrogeanu-Gherea sînt vreo patru limitatoare de viteză, de pildă.

Hai să vedem ce se mai întîmplă pe drumurile din partea asta de oraş.

Şoseaua Străuleşti între podul de la lacul Băneasa şi intersecţia cu strada Coralilor a fost asfaltată – dar din păcate nu şi lărgită. Se lucrează undeva între Petrom şi Băiculeşti şi se circulă cam pe un singur sens. Pe strada paralelă cu Băiculeşti (al cărui nume nu-l ştiu, s-ar putea să fie tot Străuleşti!) ce leagă şoseaua Străuleşti de intersecţia Poligrafiei cu Jiului s-au pus limitatoare de viteză suplimentare.

Strada Tipografilor, între Gara Băneasa şi Poligrafiei, este în reparaţii mari de tot, dar nu se lărgeşte. Nu mergeţi pe-acolo decît dacă e zi; noaptea o să daţi în nişte guri de canal descoperite. Mi-a plăcut de cei care stăteau la terasa Tavernei Sîrbului, şi mîncau liniştiţi, deşi şantierul şi praful era la un metru de ei. Se va semaforiza intersecţia de la Hotel Parc/Poligrafiei/Tipografilor, pare-se.

Bucureştii-Noi – am zis – e de tot rahatul. Drumul e jalnic – are limită de viteză 60 km/h, dar nu face să mergi nici cu 40, atît e de prost. La Podul Constanţa te înfunzi, chiar dacă şantierul metroului s-a restrîns. Iar la podul dintre lacurile Străuleşti/Griviţa sînt nişte şanţuri transversale astupate prost – le ştiu eu de vreo trei ani de zile!

Harta folosită e de pe Bing Maps. Am băgat de seamă că harta lor are fix aceleaşi erori ca cea de pe Yahoo Maps – de pildă, de pe amîndouă lipseşte Lacul Băneasa! Interesant!