Să le numărăm, coane…

Sînt 13 poduri rutiere, dintre care pe 5 trece şi tramvaiul:

• Ciurel – trece tramvai
• Grozăveşti – trece tramvai; va fi refăcut complet odată cu inaugurarea Pasajului Basarab
• Cotroceni – Ceauşescu nu l-a mai construit odată cu betonarea albiei Dîmboviţei, s-a făcut după 90
• Eroilor – la Municipal
• Eroilor – la Operă: aici podul a fost supralărgit după 90; iată cît de mare era înainte:

• Hasdeu – nici pe ăsta Ceauşescu nu l-a mai construit, s-a făcut după 90
• Izvor (între Izvor şi Operetă era, odinioară, Podul Mihai Vodă)
• Operetă
• Mărăşeşti – trece tramvai
• Timpuri Noi – trece tramvai
• Mihai Bravu – trece tramvai
• Vitan
• Glina – la Centură

… la Piaţa Unirii nu poţi zice că s-ar afla vreun pod, nu?

Peste Dîmboviţa sînt aruncate şi vreo 9 pasarele pietonale:

• În Regie, la Semănătoarea şi Politehnică
• În Cotroceni, peste gîrlă de fostul ICECHIM (mai ales că iniţial nu trebuia să fie pod rutier în Cotroceni)
• La Operetă
• La Mărăşeşti, şi între Mărăşeşti şi Timpuri Noi
• Între Timpuri Noi şi Abator
• Şi vreo două între Vitan şi Glina.

Peste Dîmboviţa este şi un podeţ feroviar, la Glina – Linia de Centură.

Despre vechile poduri din Bucureşti aflaţi de la Raiden, la Rezistenţa Urbană: a scris despre podurile Mihai Vodă, Eroilor, Rahova, Izvor. Vechile poduri erau frumoase – astea de acum n-au nimic deosebit.