despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

arhiva

7 mașini vechi CXLV

de Ando, Bobocul și HM

Pentru episodul 145, o Pobedă cu care ne-am mai întîlnit; de data asta însă putem s-o vedem mai detaliat, așa cum merită.

Un Moskvici 1500 nu doar funcțional, dar și bine păstrat. Iute-iute, că a plecat imediat!

De ce să nu-i urmeze un Maserati? Un Ghibli din generația a doua: nu-i o încîntare estetică, da’ te face să-l respecți.

Un model care păcat că nu se mai face: Toyota Celica. Seria e a cincea, de-acu’ aproape 20 de ani.

… o mașinuță ce ne face cu ochiul: Mazda MX-5:

Pe cuvînt dacă nu-i o mașinuță genialăFiat Panda.

 

Un Land Rover pitit în fundu’ curții.

Avem și două Golfuri din primele serii… plac și acum!

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXLIV

de Ando, Bobocul și HM

… proaspăt în oraș, un La Salle 1939 – demn să deschidă episodul 144:

Ne re-ntîlnim cu-n Dauphine crăcănat și – mai ales – funcțional.

 

… iar într-unul din grupajele de rable ce urmează, mai dibuim încă unul – cu ajutorul lui Dragoș Alexandru

Avem și-un IMS… sau cel puțin o bună bucată dintr-unul. Oricum arată mai bine decît bîzdîgania de Aro Dragon pe care-o revedem și de data asta; chiar dacă e, într-adevăr, bine întreținută, zău că-i obositoare.

Nici azi nu scăpăm de Trabanturi! Unul vesel – varianta în trei volume, că „berlină” parcă nu ne vine să-i zicem  – altul combi, mai năcăjit; și ultimul tot combi, care-n realitate e un model 1.1: ultimul fabricat, cu motor în patru timpi.

O mașinuță care-a reușit să se fofileze, pînă acum, din serialul nostru e Opel Corsa din generația a treia.

Tot o mașinuță e și asta. Deși-i Piaggio, nu v-așteptați să aibă motor de scuter. Modelul Porter e, de fapt, ceva ce se trage din Daihatsu – cam cum a făcut și Daewoo Damas din Suzuki.

Încheiem cu altă utilitară, dar… nu chiar mașină. Ce contează: e veselă, e luminoasă și ne vestește apropierea sărbătorilor!

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXLIII

de Ando, Bobocul și HM

Trei dovezi că eleganța, trăinicia și simplitatea-s cu totul și cu totul geniale. Episodul 143 se mîndrește cu deschiderea asta atît de colorată, în care vedem linia perfectă găsită de Fiat în anii ’60, silueta minunată a primei serii 5 și cît de grozav a moștenit „Cobra” frumusețea „Botului de cal”:

 

„Botul de cal” îl putem revedea și pe-ndelete, continuînd plimbarea în istorie:

   

Mai departe, nimic deosebit: un cetățean care strînge Bedforduri; din cele trei pe care le are ăsta-i cel mai potrivit pentru serialul nostru.

Tot dubițe, dar mult mai emblematice: cu ajutorul lui Dragoș Alexandru înfățișăm o evoluție a seriei Transporterelor.

O surpriză-n fața blocului, primită de la Brăcă – și ce mai pastel! Episodul ăsta chiar a avut mașini în culori frumoase.

Avem și-o colecție de Oltcituri – de ce nu?

 

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

din zbor (308)

… din ce-n ce mai simpatică și mai distractivă, combaterea dăunătorilor.

7 mașini vechi CXLII

de Ando, Bobocul și HM

Ce mai poze de toamnă, pentru episodul 142! Două Polski Fiaturi roșii.

Tot de toamnă – dar de data asta cu-n mezanplas tematic – îl regăsim pe Morris Minor:

Fiindcă mi-era dor cu adevărat să văd un Renault 5 din prima serie, m-am scoborît în parcarea subterană de la „Inter”. Să fim cinstiți, merită; variantei următoare le lipsește ceva-ul ăla care face o mașină să te atragă.

Dacă tot ne aflăm în parcarea amintită, pozăm și-un Rolls. Și ce Rolls! Tre’ să fie un Silver Cloud.

Un concurent al Matizului care încă se ține pe picioare – Hyundai Atos.

Am mai găsit o Broască; fiindcă peste iarnă o să steie-n garaj, i-am făcut iute cîteva poze.

 

Imeseul ăsta face parte din decor la Rîșnov, în „Dino Parc”:

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

o mînă de mașini

cu Bobocul

Am fost să le vedem – și, cu noi, multă lume. Sus, în dosul Casei Republicii, unde funcționează Muzeul de artă contemporană, a fost o expoziție cu mașini vechi: „Socialistele orașului”.

Vechi, dar bibilite, îngrijite – să-ți ia ochii și azi, nu doar cu zeci de ani în urmă.

N-a fost rău!

7 mașini vechi CXLI

de Ando, Bobocul și HM

Azi nu mai tragem chiulul: chiar avem și rable adevărate. Deschidem episodul 141 cu un Citroën CX 25 GTI:

Două sportive japoneze – Honda și Toyota:

Meritînd cu prisosință apariția, un Fiat Punto din generația a doua.

Acuns în vegetație, un Volvo din seria 300; hai să-l admirăm și-n stare neașteptat de bună.

 

Un Chevrolet din care n-a mai rămas mare lucru.

Ne oprim cu două vehicule funcționale: o automacara redegistă Takraf și-un tractor de-al nostru Universal.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXL

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 140: vară, cald, mașini frumoase și gata-gata de plecare – niciuna nu-i căzătură!

De pe vremea cînd  Škoda se numea Skodiță:

La fel de frumoasă și caldă, Broasca asta.

Două gîgîlici de Mini:

 

Un Jaguar

Și-un Packard pus de fală-n fața noului hotel ce s-a deschis în vechea bancă Marmorosch Blank:

Două Cobre la soare…

 

Și-o raritate care intră-n serial taman pentru calitatea asta – un Saturn.

Nu lăsăm pe dinafară doi Trăbănței, că-i păcat de ei.

cu imagini și de la Cristian Malide

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

7 mașini vechi CXXXIX

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 139 – aici sîntem azi, și-ncepem c-o colecție de dubițe: unele mai norocoase și mai bălțate, altele… mai lăsate-n plata Domnului.

 

Niște mașini de vacanță – că doar e vacanță – un Hymer B544, lansat prin anii ’80, și-un Peugeot.

Nissan Primera, generația a doua: nu rău, nu nereușit.

Nissan Maxima, generația a patra, ce mai poartă și indicativul QX la coadă.

… cîteva hardughii americane: Chevrolet Van și Tahoe plus Ford 150.

   

 cu imagini și de la Cosmin Dragnea

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.

Demult, cu Pobeda prin Obor

scris de Ando

De data asta, nu e vorba despre ceva clădiri importante sau de cine ştie ce monumente, ci pur şi simplu despre câteva străzi banale pe care vremurile mi le-au aşezat şi mie… în drum. Le-am bătut la pas de n’şpe mii de ori, cu sau fără treabă. Bănuiesc că asta i se întâmplă oricui. Fugitiv şi, bineînţeles, în situaţii deosebite chiar am reţinut anumite modificări şi, de aceea, m-am bucurat nespus când am găsit în toptanul de fotografii postate cu generozitate de cei de la Studiourile Buftea imaginile pe care îmi permit să le comentez în continuare. Mai întâi, pe scurt, contextul realizării lor: „Bucureștiul anului 1964 prin lupa iscoditoare a lui Lucian Pintilie. Obsesia găsirii locaţiei perfecte de filmare la pelicula sa de debut, “Duminică la ora șase”. De la “Duminică la ora 6” rămânem cu o documentare foto incredibilă a Bucureştiului din anii ’60, cu mahalale, afaceri dispărute, piețe, trenuri, halte, bodegi, figuri expresive, vânzătoare de flori…”

Ei bine, toate aceste căutări (din Obor în Uranus, din Calea Vitan la Filaret etc.) s-au făcut cu maşina de serviciu a studiourilor, adică un automobil Pobeda pe care-l vom vedea în aproape toate fotografiile.

Dacă tot am pus link-ul la gheţăria arsă de pe strada Chiristigiilor, cu voia dumneavoastră, am să încep cu chiar cu această stradă care porneşte din şos. Mihai Bravu şi se termină, practic, în Piaţa Obor.

Iată, mai întâi, fotografiile din 1964. Prima este orientată spre Piaţa Obor şi fabrica de pompe Aversa cu actuala hală de peşte, pe stânga.

A doua imagine cuprinde, mai larg, frontul de case din dreapta, front din care aproape tot ce este în spatele liniei galbene a dispărut.

In sfârşit, a treia poză care mie, personal, mi se pare cea mai interesantă ne arată celălalt capăt al străzii, cel care ajunge în Mihai Bravu, cam prin zona unde – peste şosea – era şi prăvălia lui Predoleanu.

In dreptul grupului de persoane din stânga, este clădirea fostului cinematograf Ileana/Donca Simo/Avrig aflată chiar pe colţul de unde porneşte strada Avrig.

Bineînţeles că, după aproape şase decenii, aspectul străzii este modificat substanţial.

Cu mare satisfacţie am (re)descoperit casa de la actualul numar 24 care a atras şi atenţia echipei de la studiourile Buftea.

O clădire interesantă, dar şi mai interesant este modelul original în care era pavată curtea! Ce era aici? Cel mai bine, ne transmite, prietenul nostru, Mini-Economicus: „…în casa respectivă a funcţionat pentru o scurtă perioadă (până prin 1977-1979) sediul central al Clubului de şah “Mecanică Fină”, apoi în a doua jumătate a anilor ’80, a fost sala de forţă/antrenamente a unui club de lupte… cred că “Metalul” !?
Se pare totuşi că viluţa nu a fost proprietatea efectivă a vreunui club ci era doar închiriată de pe la primărie !?
Ţin minte că mai veneau “luptătorii” prin parc, după antrenament, să mai joace un şah… mari cât casa, dar… „băieţi buni” şi, mai ales, plini de ţigări “străineze” luate de prin deplasări şi turnee “afară”… ţigări pe care le împărţeau cu drag cu noi fiindcă îi lăsam, mai mult sau mai puţin voalat… să câştige partidele… Ei plecau fericiţi, iar noi cu plămânii plini de Camel şi Marlboro”.

Clădirea există şi acum, pitită lângă blocul masiv care se construieşte lângă ea. Deşi este ascunsă de plexiglasul gardului, am reuşit, totuşi, să fac câteva poze:

Aşadar, până la urmă, casa şi-a găsit un proprietar pentru că se văd termopanele puse la ferestre, plus că, de curând, a intrat sub schele pentru o reabilitare termică, din aia făcută cu celebrele plăci de „scârţ”. Bănuiesc că se va umbla şi la pavajul curţii, deci totul va intra în banalitatea cu care ne-am obişnuit.

Părăsim strada Chiristgiilor ediţia 1964 cu o imagine de ansamblu.

Mergem mai departe, adică intrăm pe Şos. Pantelimon şi facem un mic popas la bufetul „Parângul” aflat chiar în capul străzii Popa Lazăr.

Despre el am mai pomenit noi la povestea tunelului subteran. Iată şi cum arată acum, acelaşi colţ de stradă:

La mică distanţă, după ce a traversat fostul bd. Dimitrov (actual Ferdinand), echipa căutătorilor de la Buftea a poposit şi pe strada Zidurilor – tot într-o zonă în care îmi tocesc de mulţi ani tălpile.

De data asta, reperul prin care am recunoscut casa şi, implicit, strada, a fost acest ornament floral aflat pe zidul clădirii de la nr. 38:

Iată şi strada fotografiată, atunci, în 1964, spre cele două capete:

… şi cum arată acum, în 2021:

Şi pentru că e de bonton, hai să terminăm cu ceva… enigmatic sau măcar… în coadă de peşte. Trebuie spus că asupra clădirii din stânga planează (conform comentariilor de pe respectiva pagină de facebook) un mare semn de întrebare: a fost sau nu aici, prin anii 30, un mic cinematograf de cartier?

Dacă e să ne luăm după lista asta publicată recent pe pagina de facebook Cinematografe Bucureştene, se pare că da (chiar dacă numărul cadastral nu mai corespunde, ceea ce nu-i o noutate).