despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul

arhiva

7 mașini vechi CLXXIII

de Ando, Bobocul și HM

173 e episodul.

Rablă? Da. Raritate? Devenită, da. Ce e? Ford Granada, dinainte de Scorpio.

Un Caddillac

 

… și un Lincoln Continental Mark V

  

Rar într-o stare neîngrijită, un Spider cu care-i facem ecou lui Adrian.

Hai și cu două Dacii decăzute… decăzute de tot.

Plus un model 1100 pe picioare.

O Volgă Rechin pe care o revedem după mult timp.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

Terasa „Macul Roșu”

de Ando și HM

Cîteva imagini senzaționale culese din arhiva Agerpres:

De cînd? Din august 1953.

De unde? Ei, aici parcă nu ne vine-a crede: nu doar că-s din București, dar chiar din Centru: de pe Calea Victoriei.

Terasa „Macul Roșu” – urmașa bodegii lui Gherorghe Dumitrescu – se găsea pe colțul cu Biserica Amzei, acolo unde în 1960 urma să apară ansamblul de locuințe. Blocul de pe colț e și azi cunoscut după numele acestei terase-restaurant.

7 mașini vechi CLXXII

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 172. Trebuie – chiar trebuie – să-l începem cu așa ceva… fiindcă așa ceva nu vedem aproape niciodată: un Jaguar MK X care are chiar și volan pe stînga.

Orice-am vedea după Jaguar, parcă nu mai are haz; dar n-avem ce face. Mai ales că mașina următoare-i chiar o mare, mare banalitate. Dar, chiar așa cum e, Kia Delta asta a ținut binișor. Despre ea, multe nu-s de zis; e făcută-n colaborare cu Ford – o fi de bine, o fi de rău?

Un Subaru Impreza pe care l-au ajuns nevoile.

Pitulat într-o curte, un Volvo 544. În spatele lui, și-un Amazon; poate cîndva le-om vedea mai bine!

Rablă e, raritate de-asemenea. Un Citroën Xsara break.

Fiat Fiorino, utilitarul derivat din Uno.

Încheiem cu-n Renault 4 dubiță; l-am mai văzut, dar nu așa de aproape.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

7 mașini vechi CLXXI

de Ando, Bobocul și HM

Iată-ne la episodul 171. Ce-am mai găsit prin curți?

Ce mașină de ispravă! Škoda 100 – urmașa modelului 1000 MB – frumoasă, simplă, trainică.

Uite și un Renault 20. Celebru ca mașină oficială în vremea comunismului, sub numele Dacia 2000.

LDV Pilot, ultima apariție a cunoscutei dube englezești.

Lada Niva cu patru uși; zici că-i un proiect de garaj.

Bertone Freeclimber e un Daihatsu Rocky cu motor BMW.

Înaintea lui Rocky, Daihatsu a produs un alt model iubit de amatori și cunoscători: Taft

Putea lipsi IMS-ul? Nu!

Mercury Mistique sau Ford Mondeo? Ghici ce: tot aia. Reușită platformă pentru Ford a fost!

Și – zău așa – cum pare și modelul Neon produs sub mărcile Chrysler, Dodge și Plymouth că-i din același film.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

IK-4

Nu există autobuz care să-mi placă mai mult pe lumea asta ca Ikarus IK-4. A fost produs de iugoslavi – așa a și ajuns la noi – și a însumat ce era bun și modern la sfîrșit de ani ’60 în transportul public. Motoare, șasiuri Leyland și Volvo – apoi MAN -, caroserie Berliet.

Sprinten, confortabil, spațios, plăcut, trainic! Folosit în ani grei – în care oamenii mergeau pe scară, în condiții cumplite – a rezistat formidabil. În total au circulat vreo 600. Primele autobuze au venit în 1973; ultimele încă mai duceau oameni și după Revoluție!

De asta nu pricep istoria din spatele imaginii de mai jos. Este făcută în 1971 – n-avem de ce să ne îndoim de asta – și ne arată un autobuz circulînd deja, cu doi ani înainte ca primul lot să ajungă să deservească linia 31.

Naiba știe: o fi fost adus mai devreme, pentru probe, pentru a vedea cum se comportă. Pînă la urmă, un autobuz care făcea față-n București făcea față oriunde.

7 mașini vechi CLXX

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 170, cu care intrăm în cel de-al 14-lea an al seriei. Rable-rable, cît mai rable – sărbătorim cum știm noi mai bine. Un Fiesta, pentru-nceput:

Un Porsche care se duce undeva. La mai bine, tragem nădejde.

Două rude mai sărace pitite după troace.

Un Volvo din seria 700. Ce mașină!

Ascuns în curte – cine să-l mai scoată? – un Renault Master; interesant microbuz! Merge mînă-n mînă cu modelul mai mic – Trafic (lîngă un Opel Vectra, dacă tot era pe-acolo).

Nu atacă, dar e după gard: Volga Rechin.

La final, o colecție englezească: Jaguaruri XJS, S-Type și un Daimler pe care l-am primit deunăzi de la Vlad Fosea, căruia-i mulțumim și pentru că ne urmărește!

     

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

7 mașini vechi CLXIX

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 169: frumuseți, rarități sau doar mașini pitite prin boscheți.

Începem cu frumusețea asta de 190; prima încercare veritabilă a mărcii de a produce o mașină mai mică. Din vremea în care Mercedes era Mercedes.

 

Honda Concerto a apărut în urma apropierii europene a companiei din anii ’80 – n-a fost un model longeviv. Totuși, uite unul funcțional.

E momentul celor găsite prin curți, pe după blocuri, prin funduri de parcări.

Chevrolel Cruze – ceva rămas din Daewoo care n-a ajuns chiar Opel Astra – n-a fost o mașină rea.

Un Audi mare -100? 200? – încă impunător.

Un Volvo 244 care nu vrea să moară.

Un Fiat Bravo, urmat de o gîgîlice de 850.

Cîte Lăzi or mai fi-n București? Oricum, ne bucură-ntîlnirea cu fiecare.

… și două de-ale noastre. Dacia 1100 se ghicește-ntr-o proprietate neîngrijită pe măsură.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

7 mașini vechi CLXVIII

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 168! Raritatea de azi? Uite aici: un Dodge T, pick-up apărut chiar înainte de Marele Război.

Avem și un Ford Transit.

Plus o dubiță Steyr de pompieri.

De la „mama lui”, un microbuz Hyundai.

Urmează un concurs. Care e cea mai boccie mașină? Concurează Renault Vel Satis

… și veșnicul pretendent, Fiatul Multipla. E drept că în seria a doua a căutat să mai îmblînzească liniile ciudate; dar a și devenit banal.

 

Nu puteam să nu participăm și noi. Ce să alegem? Dacia-Sport? Sau Liberta, urmașa cumplitului CN?

   

Zău așa, cînd vezi o Berlină autentică, sau vreun Break… chiar te bucuri de reîntîlnirea cu simplitatatea alurei.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

7 mașini vechi CLXVII

de Ando, Bobocul și HM

Episodul 167. VW Karmann Ghia, un aproape-Porsche pe dinafară.

 

Un BMW frumos, frumos rău. Generația a doua a Seriei 5 e-n sine și cea mai!

Un Renault 5 tare îngrijit!

Un cărăuș vrednic, Citroënul C-15. E derivat, desigur din Visa.

Am amintit de Visa? Urmașul lui a fost AX. Bine păstrat și cel pe care-l vedem.

Un Peugeot 205: ca să nu zicem că azi nu luăm în seamă și mașini mai prăpădite.

E urmat de un cabriolet frumușel – 306 – care are deja niște ani.

Încă unul – din Ford Escort – că tot a fost vremea frumoasă pentru el.

(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici

Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie

o mînuță de mașini.

A revenit „Socialistele orașului” – mica expoziție de mașini vechi a toamnei.

Puține și cam tot cele cunoscute, dar în continuare o bucurie să le vezi.

De cîteva de-ale noastre chiar nu te saturi.

 

Vedeta este senzaționala Tatră, însă.

 

Expoziția e și azi, se ține-n fața Operei.