despre ce se mănîncă în București - și cu ce se mănîncă Bucureștiul
|
Cîteva mărunțișuri cu care ne bucurăm să completăm istoriile noastre.
Iată-l pe actorul Ion Finteșteanu în 1956, filmînd „Citadela sfărîmată” la Dorobanți. În spate ghicim clădirea substației electrice (folosită pentru tramvaiele care încă circulau pe aici)
O imagine înspre Podul Băneasa din 1971 ne prilejuiește întîlnirea cu unul din primele exemplare de Ikarus IK-4, de-abia adus din Republica Iugoslavă. A fost printre cele mai trainice autobuze folosite vreodată în Capitală.
Infama barieră de pe Șoseaua Nordului în 1975; pe motocicletă e actorul Ovidiu Iuliu Moldovan. Troleibuzele încă puteau circula nestingherite spre depoul din Băneasa; linia ferată spre Constanța urma să fie electrificată curînd; mai apoi șoseaua urma să fie închisă.
Sîntem în anul 1955, la intersecția străziilor Schitu Măgureanu și Popa Tatu cu Știrbey Vodă. Fotografia ne arată – odată-n plus – uluitoarea nealiniere a străzii principale. Casa ce iese atît de mult în afară a dispărut ulterior:
Dintr-un fenomenal set de poze de la-nceputul anilor ’70 găsim clădirea părăsită de pe Calea Rahovei 296, de pe vremea cînd era policlincă. Interesantele geamuri de colț au fost zidite, s-a schimbat acoperișul și la intrare s-a adăugat un vestibul exterior.
 
Surse foto: „Studiourile Buftea” și „Cineclic”
de Ando, Bobocul și HM
Episodul 149! Ce avem azi? Păi, dînd tîrcoale pe lîngă niște service-uri, întîi ne uităm la două mașini mai de reclamă. Prima pare cam prea bricolată, din păcate.
    
Revenim cu picioarele pe pămînt, dibuind un Renault 18 Break – cine mai credea c-o să mai găsim unul?
  
Nu-i de colea, Buickul ăsta părăginit!
  
Iată și-un Wartburg 353 – din ce-n ce mai greu de găsit, mai ales în stare bună.
  
Rămînem în lumea dederistă, cu doi Trăbănței.
  
Păstrăm calapodul – una merge, alta nu – și, după ce admirăm ruginitura pitită sub pomu-nflorit, mai revedem un Moskvici care nu stă pe loc nici să-l pici cu ceară; mai apoi avem și două Lăzi 1200.
   
Ascuns în hambar, un Triumph Spitfire…
   
… și, ieșită la plimbare, o Lancie Fulvia Coupé surpinsă de Cristi G:
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Cu ce vă servim la episodul 147? Păi, c-o Volgă și-un Moskvici, folosite de curînd – stați liniștiți – la o filmare:
      
C-o Broască tare-ngrijită, mai mult ca să ne amărască starea celeilalte care zace.
    
Cu două Peugeoturi 205; la fel, unul care sclipește, altul care ruginește:
     
Deloc neobișnuite-n serial, cîteva Transportere, un Voyager (de data asta mai lung) și un Mitsubishi L400 (a patra generație din seria Delica), un Talbot Express – chiar raritate! – și ce-a mai rămas dintr-un Fiat Ulysse.
          
Iată ultimele două Renaulturi care foloseau numere în loc de nume – 19 „Chamade” și 21:
    
Și – de ce nu – două Escorturi… Forduri de ispravă; generația a patra n-a-nsemnat decît o mică îmbunătățire a celei precedente, silueta păstrîndu-se.
     
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Acum 11 ani începeam vînătoarea de rable bucureștene. Iată-ne la episodul 146!
Începem cu o raritate: deși Nissan îl produce de patru decenii, modelul Sentra nu prea ajuns pe la noi; cel mult l-am întîlnit sub numele Sunny. Cel găsit e generația a treia, din 1990.
  
O întîlnire cu o mașină lansată-n 1985 care – iată! – merge și azi. E Honda Accord, tot generația a treia; peste cîțiva ani modelele urmau să fie foarte diferite pentru piețele japoneze, americane și respectiv europene.
 
Pitit lîng-un gard, un Fiat Tipo din seria veche: chiar o mașină reușită. Iar la doi pași, iată și modelul berlină derivat: Tempra.
  
Fără să fie rablă, o pozăm pe următoarea fiindcă-i altă raritate: DR 5. Deși nu pare – și nu pare deloc! – e, chipurile, italienească; dar adevărul e că-i varianta unei mașini Chery chinezești…
 
Două Range Rover nepricopsite, urmate de altele care – deși-s mai vechi – se țin mai bine.
        
Două utilitare care-și trăiesc bătrînețile pozînd pe la „street food”: Ford Transit și IFA Barkas:
  
Și două utilitare Iveco Daily care, după ce au tras la greu, acuma-și așteaptă resemnate sfîrșitul; cu ele nu-și face nimenea poze.
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
Pentru episodul 145, o Pobedă cu care ne-am mai întîlnit; de data asta însă putem s-o vedem mai detaliat, așa cum merită.
  
Un Moskvici 1500 nu doar funcțional, dar și bine păstrat. Iute-iute, că a plecat imediat!
 
De ce să nu-i urmeze un Maserati? Un Ghibli din generația a doua: nu-i o încîntare estetică, da’ te face să-l respecți.
 
Un model care păcat că nu se mai face: Toyota Celica. Seria e a cincea, de-acu’ aproape 20 de ani.
  
… o mașinuță ce ne face cu ochiul: Mazda MX-5:
  
Pe cuvînt dacă nu-i o mașinuță genială: Fiat Panda.
  
Un Land Rover pitit în fundu’ curții.
 
Avem și două Golfuri din primele serii… plac și acum!
    
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
de Ando, Bobocul și HM
… proaspăt în oraș, un La Salle 1939 – demn să deschidă episodul 144:
     
Ne re-ntîlnim cu-n Dauphine crăcănat și – mai ales – funcțional.
    
… iar într-unul din grupajele de rable ce urmează, mai dibuim încă unul – cu ajutorul lui Dragoș Alexandru
   
Avem și-un IMS… sau cel puțin o bună bucată dintr-unul. Oricum arată mai bine decît bîzdîgania de Aro Dragon pe care-o revedem și de data asta; chiar dacă e, într-adevăr, bine întreținută, zău că-i obositoare.
  
Nici azi nu scăpăm de Trabanturi! Unul vesel – varianta în trei volume, că „berlină” parcă nu ne vine să-i zicem – altul combi, mai năcăjit; și ultimul tot combi, care-n realitate e un model 1.1: ultimul fabricat, cu motor în patru timpi.
     
O mașinuță care-a reușit să se fofileze, pînă acum, din serialul nostru e Opel Corsa din generația a treia.
Tot o mașinuță e și asta. Deși-i Piaggio, nu v-așteptați să aibă motor de scuter. Modelul Porter e, de fapt, ceva ce se trage din Daihatsu – cam cum a făcut și Daewoo Damas din Suzuki.
   
Încheiem cu altă utilitară, dar… nu chiar mașină. Ce contează: e veselă, e luminoasă și ne vestește apropierea sărbătorilor!
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
… din ce-n ce mai simpatică și mai distractivă, combaterea dăunătorilor.
 
de Ando, Bobocul și HM
Ce mai poze de toamnă, pentru episodul 142! Două Polski Fiaturi roșii.
    
Tot de toamnă – dar de data asta cu-n mezanplas tematic – îl regăsim pe Morris Minor:
 
Fiindcă mi-era dor cu adevărat să văd un Renault 5 din prima serie, m-am scoborît în parcarea subterană de la „Inter”. Să fim cinstiți, merită; variantei următoare le lipsește ceva-ul ăla care face o mașină să te atragă.
    
Dacă tot ne aflăm în parcarea amintită, pozăm și-un Rolls. Și ce Rolls! Tre’ să fie un Silver Cloud.
  
Un concurent al Matizului care încă se ține pe picioare – Hyundai Atos.
  
Am mai găsit o Broască; fiindcă peste iarnă o să steie-n garaj, i-am făcut iute cîteva poze.
  
Imeseul ăsta face parte din decor la Rîșnov, în „Dino Parc”:
 
(lista completă a episoadelor şi a maşinilor publicate – aici)
Dacă aveţi întrebări despre unele dintre maşinile publicate, vă stăm la dispoziţie.
|
articolele noastre sînt preluate și de:
|
comentarii